SUV，全称Sport Utility Vehicle，意为运动型多用途汽车。尽管我们常常被其运动性能所吸引，但实际上，我们更看重的是其多功能性。这一点在尾厢容积上表现得尤为明显，相较于轿车，SUV在这方面拥有显著的优势。
在试车过程中，我们通常会关注空间方面的测量数据。为了深入了解当前热门SUV的尾厢特性，我们特地收集了多款SUV的尾厢尺寸数据。接下来，就让我们一起探索这些SUV车型中，哪款车的尾厢深度最可观，哪款的宽度最宽敞，以及哪款的尾厢设计最为规整？
► 紧凑型SUV对比
接下来，我们将聚焦于紧凑型SUV这一类别，深入了解其尾厢空间的表现。
展开剩余99%► 本田CR-V的优势
在我们对12款热门紧凑型SUV的尾厢空间进行深入测量与探索后，发现本田CR-V在尾厢实用性方面表现尤为出色，这无疑进一步巩固了它在市场上的领先地位。在长宽高这三项关键数据中，除了宽度略逊于吉利博瑞外，本田CR-V在其他方面均表现出色，空间利用率极高。更值得一提的是，其尾厢离地高度在参与测量的8款SUV中位列最低，这一设计优势使得在搬取大件物品时，本田CR-V相较于其他车型更为轻松省力。
► 吉利博越的宽敞设计
在所有参与测量的SUV中，吉利博越以其宽敞的尾厢设计脱颖而出，成为尾厢宽度最宽的车型。这一特点使得它在空间利用上具备了一定的优势，为车主提供了更多的储物选择。
► 丰田RAV4的空间利用
丰田RAV4的尾厢设计颇具匠心，其尾厢容积颇为可观，且离地高度适中。然而，为了容纳一个全尺寸备胎，设计者在地台上巧妙地加入了一块隆起的塑料板进行隐藏。尽管这一设计初衷是为了满足消费者的需求，但不得不承认，这样处理方式在一定程度上浪费了尾厢的空间和离地高度。
► 其他紧凑型SUV表现
在众多参与测试的SUV车型中，大众途观L和别克昂科威在空间灵活性与利用方面优于其他车型。其第二排座椅放倒后，地台的全平性得以完美呈现，从而为车主提供了宽敞且实用的尾厢空间。
在SUV市场的激烈竞争中，7座SUV以其出色的空间利用率和载人载货能力，逐渐受到消费者的青睐。这类车型不仅满足了大家庭的出行需求，还能应对各种载物挑战，成为家庭出行的得力助手。
再来看当下备受瞩目的7座SUV，这类车型已然成为众多二胎家庭的优选。当然，若仅将7座车当作5座车来使用，其尾厢空间无疑会显得相当宽敞。然而，不可忽视的是，受车身尺寸所限，大多数7座SUV的第三排乘坐体验以及满载时的尾厢空间均存在一定短板。
► 途昂与奥德赛的对比
严格来说，将途昂与其他几款车型进行对比，确实显得有些不公平。途昂因体型庞大而在满载状态下，其行李厢容积堪比GL8，这一点也就不难理解了。然而，途昂在细节处理上显得不够讲究。例如，地台两侧未能实现整体包覆，使得其整体观感在几款车型中显得最为逊色。
将途昂与奥德赛进行对比，我们可以发现两者在设计风格上的显著差异。途昂以其庞大的体型和宽敞的行李厢容积脱颖而出，而奥德赛则以其精巧的设计和舒适的内部空间见长。
在对比7座SUV与7座MPV时，我们发现它们在尾厢空间上存在显著差异。7座SUV的尾厢较小，而MPV更适合满载多人的场景。主流7座SUV的尾厢深度通常约为30cm，高度则在80cm左右，这样的尺寸只能侧放一个20英寸的登机箱。
► 锐界的独特设计
在众多7座SUV中，锐界的配置堪称佼佼者。其第二排和第三排座椅均配备了电动折叠功能，且第三排座椅还具备电动展开功能。利用这些功能，放倒座椅变得轻松简单。
在日常使用中，锐界还拥有一些汉兰达等车型所不具备的独特优势。其中之一便是其尾门玻璃设计，这款车是少数几款可以单独打开尾门玻璃的SUV之一。当尾厢空间已满时，这一设计使得用户能够更便捷地放入一些零碎物品，从而大大提高了尾厢空间的利用率。
紧凑型SUV细分市场已成为汽车市场上竞争最激烈的细分市场之一，它融合了大型 SUV 的多功能性和提升的驾驶位置以及更适合城市环境的尺寸。
虽然这些车辆被归类为“紧凑型”，但许多制造商通过巧妙的包装和设计最大限度地利用了内部空间。购买者在选择占地面积较小的车辆时不再需要在内部空间上做出妥协。
内部空间不仅包括两排乘客空间，还包括货物容量、存储解决方案和开放感。
最令人印象深刻的紧凑型 SUV 为所有乘客提供宽敞的头部空间、腿部空间和肩部空间，以及可容纳不同乘客和货物组合的灵活座位安排。
此外，周到的人体工程学、高品质的材料和智能的存储解决方案也大大提升了空间感。
此次对比考察了 12 款紧凑型 SUV，这些车型以其出色的内部尺寸、实用的布局和空间效率而脱颖而出，帮助潜在买家确定哪些车型在紧凑的外部尺寸和宽敞的内部空间之间实现了最佳平衡。
1.本田CR-V
本田CR-V 长期以来一直是紧凑型SUV领域内部空间宽敞的标杆，最新一代车型也延续了这一传统。CR-V 的总乘客容量为 105.9 立方英尺，为前排和后排乘客提供了超大空间。
前排乘客可享有 41.3 英寸的腿部空间和 40.1 英寸的头部空间，而后排乘客则可享有同级领先的 41.0 英寸的腿部空间和 39.1 英寸的头部空间，这使其成为少数几款可舒适容纳两排高个子成年人的紧凑型 SUV 之一。
在第二排座椅后面，CR-V 提供了 39.3 立方英尺的载货空间，折叠后排座椅可扩大到令人印象深刻的 76.5 立方英尺。本田的贴心设计包括低载货地板和宽开口，可简化大件物品的装载。后排座椅采用 60/40 分割，只需从载货区拉动一次控制杆即可折叠成几乎平放的状态。
CR-V 的车厢配备了多种存储解决方案，包括可重新配置的中央控制台，可以容纳从智能手机到小包等各种尺寸的物品。
车门储物格空间宽敞，前排乘客区设有智能储物空间，可存放日常物品。高配车型采用优质材料和隔音材料，营造出更精致的氛围，同时又不影响空间。
本田在保持相对紧凑的外部尺寸的同时实现了宽敞的内部空间，其长度为 184.8 英寸，宽度为 73.5 英寸。
该车的高效布局体现了本田最大化内部空间的工程理念，CR-V 总容积的近 80% 专用于乘客和货物。
这种效率，加上所有座位位置的优良可视性，提供了开放、通风的客舱体验，始终位居同类飞机中最舒适的行列。
2.丰田RAV4
作为紧凑型SUV领域的先驱之一，丰田RAV4 不断发展，提供同级别车型中最宽敞、功能最多样的内部空间之一。
现款 RAV4 的乘客空间为 98.9 立方英尺，其周到的布局可最大程度地提高可用空间。前排乘客的腿部空间为 41.0 英寸，头部空间为 37.7 英寸，后排乘客的腿部空间为 37.8 英寸，头部空间为 39.5 英寸。
RAV4 尤其出色的地方在于其载货容量，后排座椅后面可提供 37.6 立方英尺的载货空间，而第二排座椅折叠后则可提供 69.8 立方英尺的载货空间。
货物区配有可翻转的地板面板，可调整位置以容纳较高的物品，或在后排座椅折叠时形成平坦的载货表面。60/40 分割后排座椅可通过货物区方便的控制杆快速重新配置，部分内饰提供带高度调节的电动升降门。
丰田在整个驾驶室中采用了多种实用的存储解决方案，包括宽敞的中央控制台箱、带有专用瓶架的大门袋、多个杯架以及集成在仪表板上的可为小物品提供方便放置的架子。
更高级别的装饰增加了诸如合成皮革内饰和柔软触感材料等高档元素，通过高档的美感增强了空间感。
RAV4 的内饰布局经过深思熟虑，强调可达性和舒适性。宽大的车门便于进出，而升高的座椅位置则提供了极佳的视野。
仪表板的布置最大限度地提升了开放感，同时使控制装置触手可及。丰田对细节的关注延伸到了气候控制系统，该系统包括大多数内饰中的后部通风口，以确保所有乘客的舒适。
尽管内部空间宽敞，RAV4 的外部尺寸仍然易于控制，长度为 180.9 英寸，宽度为 73.0 英寸。这使得它在城市环境中易于操控，同时仍提供紧凑型SUV买家所重视的空间和多功能性。
3.现代图森
重新设计的现代途胜在内部空间方面取得了重大进步，目前已成为紧凑型SUV领域最宽敞的车型之一。
Tucson 的总乘客空间为 108.2 立方英尺，超过了许多竞争对手，包括一些名义上更大的车型。前排乘客的腿部空间为 41.4 英寸，头部空间为 40.1 英寸，而后排乘客的腿部空间为 41.3 英寸，头部空间为 39.5 英寸，这些数字对于同级车而言非常出色。
载货容量令人印象深刻，后排座椅后面有 38.7 立方英尺的载货空间，后排座椅折叠后可扩展至 74.8 立方英尺。
Tucson 的载货区开口宽大，翻起高度低，方便装载大件物品。后排座椅采用 60/40 比例配置，折叠后几乎可放平，最大程度地提高了多功能性。
部分装饰提供免提电动升降门，可以定制打开到特定高度，以适应不同身材的用户或天花板较低的车库。
现代通过贴心的设计元素增强了 Tucson 的空间感。水平方向的仪表板营造出一种宽度感，而浮动式中控台则提供了实用的存储空间和视觉上的轻盈感。
上部饰件上的环境照明进一步凸显了天黑后的车舱空间。储物空间选择丰富，包括大型中央控制台储物箱、大尺寸车门储物袋、多个杯架以及用于存放日常物品的巧妙小隔间。
Tucson 的特色在于其高端配置，而这些配置在紧凑型 SUV 中并不常见。高配车型配备真皮内饰、通风前排座椅和加热后排座椅，为所有乘客带来更佳的体验。
大多数车型都配备全景天窗，大大增加了整个车厢的通风感和光线。现代汽车实现了如此令人印象深刻的内部空间，同时将 Tucson 的外部尺寸保持在可控的 182.3 英寸长和 73.4 英寸宽。
这种高效的包装，加上该车型精致的材料和周到的人体工程学设计，创造出一种比许多竞争对手更高级的内部环境，使 Tucson 成为注重紧凑空间宽敞性的买家的绝佳选择。
4.马自达 CX-5
马自达CX-5 对内部空间采用了独特的设计，专注于优质材料和周到的人体工程学，创造了一个感觉宽敞的车厢，尽管它的尺寸比一些竞争对手略小。
CX-5 的乘客容积为 103.6 立方英尺，为前排乘客提供 41.0 英寸的腿部空间和 39.7 英寸的头部空间，而后排乘客则获得 39.6 英寸的腿部空间和 39.0 英寸的头部空间。
CX-5 的突出之处在于其内部宽度，提供宽敞的肩部空间，大大提高了长途旅行的舒适度。
后排座椅后面的载货空间为 30.9 立方英尺，座椅折叠后为 59.6 立方英尺。虽然这些数字并非同级领先，但马自达将空间设计得非常实用，开口宽大，侵入最小，后排座椅为 40/20/40 分割折叠式，比大多数竞争对手的典型 60/40 布局更灵活。
马自达通过高级设计和材料营造出高档氛围，提升了空间感。水平仪表板布局强调了宽度，而精心布置的装饰元素则吸引人们的视线。
上层装饰级别采用真木装饰、Nappa 皮革和柔软触感材料，营造出一种通常与奢侈品牌相关的环境。即使是基本款车型也受益于马自达对精致的关注，所有接触点均采用优质材料。
CX-5 的车舱布局强调以驾驶员为中心的人体工程学，同时又不影响乘客的舒适度。控制装置的位置直观，驾驶位置可精确调整，以适应各种体型。
由于 A 柱相对较薄，座位位置居高临下，视野极佳。车舱非常安静，隔音效果极佳，通过声学舒适度增强了空间感。
存储解决方案经过深思熟虑后整合在一起，包括带有滑动扶手的中央控制台、相当大的门袋以及巧妙放置的小隔间。
所有这些元素结合在一起，创造出一个比其数值测量所暗示的更宽敞的内部空间，使 CX-5 成为优先考虑质量和舒适度而不是最大立方英尺数的买家的绝佳选择。
5.斯巴鲁森林人
斯巴鲁森林人一直以其出色的可视性和高效的空间利用而闻名，使其成为同级别车型中空间最宽敞的车辆之一。
Forester 的乘客空间为 111.9 立方英尺，是空间最宽敞的紧凑型 SUV 之一。前排乘客可享受 43.3 英寸的腿部空间和 41.2 英寸的头部空间，而后排乘客则可享受 39.4 英寸的腿部空间和 39.6 英寸的头部空间。
Forester 的真正与众不同之处在于其独特的温室，其大窗户和细柱子创造了无与伦比的开放感和可见性。
这种设计极大地提高了空间感，同时为操纵和停车提供了实用的好处。可选的全景天窗进一步增强了这种通风感，延伸到两排座椅。
后排座椅后方的载货空间为 31.1 立方英尺，座椅折叠后为 76.1 立方英尺，令人印象深刻。Forester 的载货开口宽大，载货地板较低，便于装载大件物品。
后排座椅可按 60/40 比例折叠，折叠后几乎放平，为各种载货配置提供灵活的空间。高配车型配备带记忆功能的电动后尾门，可自定义开启高度。
斯巴鲁设计森林人的内饰时优先考虑实用性，并在整个车厢内提供了多种存储选择。
中央控制台尺寸宽大，门袋可轻松容纳大水瓶，小储物区位置贴心，便于取放。仪表板采用简洁的水平设计，增强了宽度感，同时又不影响功能性。
所有森林人均标配斯巴鲁的对称全轮驱动系统，但由于高效的包装，这种机械复杂性并不会侵占内部空间。
与更注重风格的竞争对手相比，该车的外观设计更为方正，从而意味着内部空间的扩大，体现了斯巴鲁对功能优先的承诺。
这种实用的方法，加上舒适的座椅和极佳的可视性，使 Forester 成为空间效率最高的紧凑型 SUV 之一，对于需要最大限度提高载货和载客能力的户外运动爱好者尤其有吸引力。
6.大众Tiguan
大众 Tiguan 在紧凑型SUV领域中脱颖而出，其前轮驱动车型提供可选的第三排座椅，使其成为同级车型中为数不多的可容纳七名乘客的车辆之一。
即使是标准的两排配置，Tiguan 也能提供 101.1 立方英尺的宽敞空间。
前排乘客可享有 40.2 英寸的腿部空间和 39.6 英寸的头部空间，而第二排乘客可享受滑动长椅，该长椅可提供高达 38.7 英寸的腿部空间和 39.1 英寸的头部空间。
载货容量根据配置而有所不同，双排车型在后排座椅后面提供 37.6 立方英尺的载货空间，而在座椅折叠的情况下则可提供高达 73.4 立方英尺的载货空间。
三排车型在第三排座椅后提供 12 立方英尺的储物空间，在第三排座椅折叠后提供 33 立方英尺的储物空间，在后排座椅全部折叠后提供 65.3 立方英尺的储物空间。这种灵活性使得 Tiguan 成为偶尔需要额外座位但又不想升级到中型SUV 的家庭的理想选择。
大众汽车融入了众多贴心设计，提升了 Tiguan 内饰的实用性。第二排座椅可以向前和向后滑动多达七英寸，让车主可以根据需要优先考虑乘客腿部空间或载货空间。
所有后排座椅均可折叠成几乎平放的状态，为较大的物品提供实用的装载地板。高配车型配备免提电动升降门，当双手都拿满东西时，装载过程会变得简单。
Tiguan 的内部设计强调水平线条和干净的表面，最大限度地增强宽度和空间感。
材料质量比许多主流竞争对手高出一筹，关键部位采用柔软触感的表面，并配备全景天窗等功能，可让自然光充满整个车厢。
存储解决方案丰富且经过精心设计，包括深中央控制台、大门口袋以及用于存放手机和其他日常物品的多个小隔间。
尽管 Tiguan 具备三排座位和宽敞的内部空间，但它的外部比例仍然相对紧凑，长度为 185.1 英寸，宽度为 72.4 英寸。
这种高效的组合，加上大众对实用多功能性的关注，使 Tiguan 成为成长型家庭的绝佳选择，这些家庭需要从紧凑型SUV中获得最大的灵活性，而无需购买更大型的车型。
7.起亚Sportage
重新设计的起亚Sportage 在最新一代中有了显着的增长，现在提供紧凑型SUV领域最宽敞的内部空间之一。
Sportage 的总乘客容积为 108.5 立方英尺，为前排乘客提供 41.4 英寸的腿部空间和 39.6 英寸的头部空间，而后排乘客则享有令人印象深刻的 41.3 英寸的腿部空间和 39.4 英寸的头部空间，这些尺寸可与一些中型 SUV 相媲美。
Sportage 的载货容量非常出色，后排座椅后面的载货空间为 39.6 立方英尺，而后排座椅折叠后则可扩展至 74.1 立方英尺。
载货区开口宽大，载货地板低，车轮舱对载货空间影响最小，最大程度地扩大了可用空间。后排座椅可按 60/40 比例折叠，形成几乎平坦的载货地板。
更高配置的车型包括智能电动后车门，当检测到钥匙在附近停留数秒后，该车门会自动打开，这是双手拿东西时的一个便捷功能。起亚在设计 Sportage 的内饰时，注重空间感和技术集成。
仪表板采用独特的曲面显示屏，包含数字仪表盘和信息娱乐触摸屏，营造出高科技美感的同时又不失开放感。
这种水平布局在视觉上拓宽了车舱，同时保持了基本信息和控件的易用性。细长的通风口、浮动式中央控制台和突出车舱尺寸的环境照明等周到的设计元素增强了空间感。
存储解决方案丰富且经过深思熟虑，配有大型中央控制台箱、宽敞的门袋以及用于存放日常物品的巧妙小隔间。
尽管内部尺寸有所增加，Sportage 仍保持了合理的外部比例，长度为 183.5 英寸，宽度为 73.4 英寸。
考虑到 Sportage 还提供混合动力和插电式混合动力系统且不牺牲内部空间，这种高效的包装尤其令人印象深刻。
宽敞的乘客空间、巨大的载货能力以及周到的设计细节，让 Sportage 成为同级别车型中空间利用率最高的车辆之一，在紧凑的空间内提供中型SUV 的空间。
8. 日产 Rogue
日产Rogue 拥有卓越的内部包装效率，是紧凑型SUV领域中最通用、最舒适的车舱之一。
Rogue 的乘客容积为 105.4 立方英尺，为前排乘客提供 41.5 英寸的腿部空间和 41.1 英寸的头部空间，而后排乘客则享有 38.5 英寸的腿部空间和 39.2 英寸的头部空间。
Rogue 的特别之处在于其对内部多功能性的周到处理。后排座椅后面的载货空间为 36.5 立方英尺，座椅折叠后则可扩大至 74.1 立方英尺。
日产的创新型 Divide-N-Hide 货物系统具有独特的优势，它提供可配置的面板，可创建两层存储解决方案、用于存放贵重物品的隐藏隔间或在后排座椅折叠时形成平坦的载货地板。
该系统显著提高了可用空间的实际利用率。Rogue 的后门可打开近 90 度，这个看似很小的细节却大大改善了安装儿童座椅或帮助年长乘客进出的便利。
后排座椅采用 60/40 分割配置，高配车型还配备可从行李箱区域遥控折叠的功能。可选配的运动感应式后尾门进一步提升了双手全开接近车辆时的便利性。
日产在 Rogue 中采用了零重力座椅，专门通过提供最佳支撑来减轻长途旅行中的疲劳。
这种对座椅舒适度的关注大大增强了空间感，因为乘客即使在车内待了很长时间仍然感觉舒适。车舱设计强调水平元素和干净的表面，从视觉上最大化宽度和开放度。
整个机舱的储物方案丰富且设计周到。中央控制台提供灵活的配置，门袋尺寸超大，可容纳较大的水瓶，还巧妙地为手机、太阳镜和其他日常物品提供了较小的隔间。
更高配置的浮动中控台设计在保持现代美感的同时，创造了下方的额外存储空间。
Rogue 拥有令人印象深刻的内部空间，同时保持了紧凑的外部尺寸，其长度为 183.0 英寸，宽度为 72.4 英寸。
这种高效的组合，加上日产对多功能性和舒适性的关注，使得 Rogue 成为紧凑型SUV市场上最实用、最宽敞的选择之一。
9.福特Escape
福特Escape的内部装饰采用了与轿车不同的方式，注重乘客的舒适度，可与许多中型轿车相媲美。
Escape 的乘客容积为 104.0 立方英尺，为前排乘客提供了 42.4 英寸的腿部空间和 40.0 英寸的头部空间，而当滑动第二排座椅处于最大乘客空间位置时，后排乘客可享受 40.7 英寸的腿部空间和 39.3 英寸的头部空间。
滑动式第二排座椅是 Escape 的一大亮点，车主可根据需要优先考虑后排乘客的腿部空间或载货容量。
当座椅向前移动时，载货区扩大到 37.5 立方英尺，而后排座椅折叠后，空间则增加到 65.4 立方英尺。载货地板相对较低，便于装载重物，60/40 分割后排座椅折叠后几乎可以放平，以容纳较长的物体。
福特在设计 Escape 的内饰时，重点强调了开放性和可视性。倾斜的仪表板为前排乘客营造出宽敞的感觉，而大窗户则为所有乘客提供了极佳的视线。
上部装饰提供覆盖两排的全景天窗，使机舱充满自然光并增强了空间感。
Escape 的内部布局兼顾了实用功能和现代设计。与传统换挡杆相比，旋转换挡器释放了中控台区域的宝贵空间，为更大的储物箱创造了空间，并让前排座椅之间的空间更加开阔。
整个机舱的储物空间十分丰富，包括宽敞的门袋、多个杯架以及大型的中央控制台储物箱。
Escape 有传统汽油、混合动力和插电式混合动力配置可供选择，由于电动车型采用了周到的电池封装，因此在所有动力系统选项中都保持一致的内部尺寸。
这一点尤其值得注意，因为许多竞争对手在混合动力车型中牺牲了内部空间或载货空间。Escape 的外部尺寸为 180.5 英寸长和 74.1 英寸宽，在同级车型中相对紧凑，但其内部空间却与大型车辆相媲美。
这种高效的包装，加上其滑动式第二排的灵活性，使 Escape 成为那些优先考虑乘客舒适性和紧凑空间内的多功能性的买家的绝佳选择。
10.雪佛兰Equinox
雪佛兰Equinox的内部空间令人印象深刻，其设计更注重实用功能而非华而不实的设计。Equinox 的乘客容积为 103.5 立方英尺，为前排乘客提供 40.9 英寸的腿部空间和 40.0 英寸的头部空间，而后排乘客则享有 39.9 英寸的腿部空间和 38.5 英寸的头部空间，这些尺寸可确保两排成人的舒适度。
Equinox 后排座椅后面的载货空间为 29.9 立方英尺，折叠后可扩大至 63.9 立方英尺。虽然这些数字并非同级领先，但雪佛兰将载货区设计得非常实用，载货地板平坦、侵扰最小、开口宽阔。
后排座椅采用 60/40 比例分割，只需拉动控制杆即可折叠成几乎平放的座椅，为各种货物配置创造了一个多功能空间。高配车型配备免提电动升降门，可以编程打开到特定高度。
雪佛兰致力于打造一个开放、通风的车厢，其低仪表板和大窗户可提供各个方向的极佳可视性。
水平方向的仪表板设计强调了宽度，而中央堆栈略微向驾驶员倾斜，以改善人体工程学，同时又不影响乘客的空间感。
可选配的全景天窗覆盖两排座椅，大大增加了整个车舱的自然采光。Equinox 在整个车内提供周到的存储解决方案方面表现出色。
中央控制台提供一个带有可定制隔板的深箱，门袋尺寸宽大，可容纳更大的水瓶，并且还有各种较小的隔间可供放置手机、太阳镜和其他日常物品。
基础车型采用耐用又舒适的布艺内饰，而高配车型则在关键接触点提供皮革座椅表面和柔软触感材料。
Equinox 的外部尺寸长 183.1 英寸，宽 72.6 英寸，占地面积相对紧凑，便于在城市环境中轻松操纵。
雪佛兰对 Equinox 内饰的处理方式优先考虑实用的舒适性而不是夸张的造型元素，因此，其车厢可能不会立即以华丽的功能给人留下深刻印象，但在日常使用中却具有极强的功能性和舒适性。
11.三菱欧蓝德
重新设计的三菱欧蓝德通过提供标准的三排座椅在紧凑型SUV领域中脱颖而出，这在同类车型中很少见。
欧蓝德的乘客空间为 120.1 立方英尺，为前排乘客提供 41.7 英寸的腿部空间和 40.6 英寸的头部空间，而第二排乘客则享有 39.9 英寸的腿部空间和 39.1 英寸的头部空间。第三排虽然最适合偶尔使用或儿童使用，但为家庭增加了宝贵的灵活性。
对于一款三排紧凑型SUV来说，其载货能力令人印象深刻，第三排座椅后部载货空间为 11.7 立方英尺，第三排座椅折叠后载货空间为 33.5 立方英尺，两排后部座椅折叠后载货空间为 79.7 立方英尺。
第二排座椅采用 40/20/40 分割，提供比大多数竞争对手常见的 60/40 布局更多的配置选项。这样既可以装载较长的物品，又可以容纳两侧的乘客。第三排座椅采用 50/50 分割，不需要时可以折叠放平在地板上。
三菱欧蓝德的内饰设计注重高档感和多功能性。仪表板采用水平布局，可最大程度地增加宽度感，而中控台的位置则可提供方便的储物空间，而不会占用乘客空间。
更高级的装饰包括半苯胺皮革内饰、真铝装饰和 12.3 英寸数字仪表盘，营造出在这个价格范围内罕见的精致氛围。
整个机舱的储物方案丰富且设计周到。中央控制台提供带可定制隔板的深箱，门袋尺寸宽敞，并提供各种较小的隔间用于存放日常物品。
全景天窗延伸至第一排和第二排，使车厢内充满自然光，增强了空间感。
尽管配备了三排座椅，欧蓝德的外部尺寸仍然相对紧凑，长度为 185.4 英寸，宽度为 73.3 英寸。
这种高效的包装使其成为需要最大限度的多功能性而又不必购买更大级别车辆的成长型家庭的绝佳选择。
宽敞的乘客空间、巨大的载货能力以及优质的内饰材料使欧蓝德成为市场上最强大、最精致的紧凑型 SUV 之一。
12.吉普切诺基
吉普切诺基对内部空间的处理方式与许多竞争对手不同，它注重的是高端品质和越野能力，而不是最大容量。
切诺基的乘客容积为 98.5 立方英尺，为前排乘客提供 41.1 英寸的腿部空间和 39.4 英寸的头部空间，而后排乘客则享有 40.3 英寸的腿部空间和 38.5 英寸的头部空间。
虽然这些数字比一些同级领先者略低，但切诺基的座椅非常舒适，配有支撑垫和优质材料，可通过舒适感增强空间感。
后排座椅后面的载货空间为 25.8 立方英尺，座椅折叠后为 54.7 立方英尺。切诺基载货空间的特色在于其灵活性，其载货地板可调节，可设置为不同的高度，以便在后排座椅折叠时形成平坦的表面或最大化载货空间。
更高级的装饰包括免提电动升降门和可配置的系紧点，可增加可用空间的实用性。
吉普强调了切诺基的内饰品质，关键接触点采用柔软触感的材料，各个位置均配备厚重、柔软的座椅。
仪表板布局以驾驶员为中心，同时不影响乘客的舒适度，具有直观的控制和充足的存储选项。
即使是越野型 Trailhawk 车型，虽然增加了机械部件以增强性能，但内部空间仍然基本没有受到影响。
整个机舱的存储解决方案都经过精心设计，包括一个可容纳平板电脑和较大物品的深中央控制台箱、尺寸宽大的门袋以及用于存放日常必需品的各种较小的隔间。
可选配的 mandView 双窗格全景天窗大大增加了整个车厢的自然光，增强了空间感。
尽管切诺基的数值测量结果可能并不领先于同类车型，但其对内饰舒适度和质量的处理创造了一种高档体验，许多买家认为这种体验比原始体积更令人满意。
切诺基的外部尺寸为长 182.9 英寸、宽 74.9 英寸，在越野能力、公路舒适性和内部空间方面实现了平衡，尤其吸引那些看重多功能性和精致性而非最大载货容量的买家。
紧凑型SUV细分市场已成为汽车市场上竞争最激烈的细分市场之一，它融合了大型 SUV 的多功能性和提升的驾驶位置以及更适合城市环境的尺寸。
虽然这些车辆被归类为“紧凑型”，但许多制造商通过巧妙的包装和设计最大限度地利用了内部空间。购买者在选择占地面积较小的车辆时不再需要在内部空间上做出妥协。
内部空间不仅包括两排乘客空间，还包括货物容量、存储解决方案和开放感。
最令人印象深刻的紧凑型 SUV 为所有乘客提供宽敞的头部空间、腿部空间和肩部空间，以及可容纳不同乘客和货物组合的灵活座位安排。
此外，周到的人体工程学、高品质的材料和智能的存储解决方案也大大提升了空间感。
此次对比考察了 12 款紧凑型 SUV，这些车型以其出色的内部尺寸、实用的布局和空间效率而脱颖而出，帮助潜在买家确定哪些车型在紧凑的外部尺寸和宽敞的内部空间之间实现了最佳平衡。
1.本田CR-V
本田CR-V 长期以来一直是紧凑型SUV领域内部空间宽敞的标杆，最新一代车型也延续了这一传统。CR-V 的总乘客容量为 105.9 立方英尺，为前排和后排乘客提供了超大空间。
前排乘客可享有 41.3 英寸的腿部空间和 40.1 英寸的头部空间，而后排乘客则可享有同级领先的 41.0 英寸的腿部空间和 39.1 英寸的头部空间，这使其成为少数几款可舒适容纳两排高个子成年人的紧凑型 SUV 之一。
在第二排座椅后面，CR-V 提供了 39.3 立方英尺的载货空间，折叠后排座椅可扩大到令人印象深刻的 76.5 立方英尺。本田的贴心设计包括低载货地板和宽开口，可简化大件物品的装载。后排座椅采用 60/40 分割，只需从载货区拉动一次控制杆即可折叠成几乎平放的状态。
CR-V 的车厢配备了多种存储解决方案，包括可重新配置的中央控制台，可以容纳从智能手机到小包等各种尺寸的物品。
车门储物格空间宽敞，前排乘客区设有智能储物空间，可存放日常物品。高配车型采用优质材料和隔音材料，营造出更精致的氛围，同时又不影响空间。
本田在保持相对紧凑的外部尺寸的同时实现了宽敞的内部空间，其长度为 184.8 英寸，宽度为 73.5 英寸。
该车的高效布局体现了本田最大化内部空间的工程理念，CR-V 总容积的近 80% 专用于乘客和货物。
这种效率，加上所有座位位置的优良可视性，提供了开放、通风的客舱体验，始终位居同类飞机中最舒适的行列。
2.丰田RAV4
作为紧凑型SUV领域的先驱之一，丰田RAV4 不断发展，提供同级别车型中最宽敞、功能最多样的内部空间之一。
现款 RAV4 的乘客空间为 98.9 立方英尺，其周到的布局可最大程度地提高可用空间。前排乘客的腿部空间为 41.0 英寸，头部空间为 37.7 英寸，后排乘客的腿部空间为 37.8 英寸，头部空间为 39.5 英寸。
RAV4 尤其出色的地方在于其载货容量，后排座椅后面可提供 37.6 立方英尺的载货空间，而第二排座椅折叠后则可提供 69.8 立方英尺的载货空间。
货物区配有可翻转的地板面板，可调整位置以容纳较高的物品，或在后排座椅折叠时形成平坦的载货表面。60/40 分割后排座椅可通过货物区方便的控制杆快速重新配置，部分内饰提供带高度调节的电动升降门。
丰田在整个驾驶室中采用了多种实用的存储解决方案，包括宽敞的中央控制台箱、带有专用瓶架的大门袋、多个杯架以及集成在仪表板上的可为小物品提供方便放置的架子。
更高级别的装饰增加了诸如合成皮革内饰和柔软触感材料等高档元素，通过高档的美感增强了空间感。
RAV4 的内饰布局经过深思熟虑，强调可达性和舒适性。宽大的车门便于进出，而升高的座椅位置则提供了极佳的视野。
仪表板的布置最大限度地提升了开放感，同时使控制装置触手可及。丰田对细节的关注延伸到了气候控制系统，该系统包括大多数内饰中的后部通风口，以确保所有乘客的舒适。
尽管内部空间宽敞，RAV4 的外部尺寸仍然易于控制，长度为 180.9 英寸，宽度为 73.0 英寸。这使得它在城市环境中易于操控，同时仍提供紧凑型SUV买家所重视的空间和多功能性。
3.现代图森
重新设计的现代途胜在内部空间方面取得了重大进步，目前已成为紧凑型SUV领域最宽敞的车型之一。
Tucson 的总乘客空间为 108.2 立方英尺，超过了许多竞争对手，包括一些名义上更大的车型。前排乘客的腿部空间为 41.4 英寸，头部空间为 40.1 英寸，而后排乘客的腿部空间为 41.3 英寸，头部空间为 39.5 英寸，这些数字对于同级车而言非常出色。
载货容量令人印象深刻，后排座椅后面有 38.7 立方英尺的载货空间，后排座椅折叠后可扩展至 74.8 立方英尺。
Tucson 的载货区开口宽大，翻起高度低，方便装载大件物品。后排座椅采用 60/40 比例配置，折叠后几乎可放平，最大程度地提高了多功能性。
部分装饰提供免提电动升降门，可以定制打开到特定高度，以适应不同身材的用户或天花板较低的车库。
现代通过贴心的设计元素增强了 Tucson 的空间感。水平方向的仪表板营造出一种宽度感，而浮动式中控台则提供了实用的存储空间和视觉上的轻盈感。
上部饰件上的环境照明进一步凸显了天黑后的车舱空间。储物空间选择丰富，包括大型中央控制台储物箱、大尺寸车门储物袋、多个杯架以及用于存放日常物品的巧妙小隔间。
Tucson 的特色在于其高端配置，而这些配置在紧凑型 SUV 中并不常见。高配车型配备真皮内饰、通风前排座椅和加热后排座椅，为所有乘客带来更佳的体验。
大多数车型都配备全景天窗，大大增加了整个车厢的通风感和光线。现代汽车实现了如此令人印象深刻的内部空间，同时将 Tucson 的外部尺寸保持在可控的 182.3 英寸长和 73.4 英寸宽。
这种高效的包装，加上该车型精致的材料和周到的人体工程学设计，创造出一种比许多竞争对手更高级的内部环境，使 Tucson 成为注重紧凑空间宽敞性的买家的绝佳选择。
4.马自达 CX-5
马自达CX-5 对内部空间采用了独特的设计，专注于优质材料和周到的人体工程学，创造了一个感觉宽敞的车厢，尽管它的尺寸比一些竞争对手略小。
CX-5 的乘客容积为 103.6 立方英尺，为前排乘客提供 41.0 英寸的腿部空间和 39.7 英寸的头部空间，而后排乘客则获得 39.6 英寸的腿部空间和 39.0 英寸的头部空间。
CX-5 的突出之处在于其内部宽度，提供宽敞的肩部空间，大大提高了长途旅行的舒适度。
后排座椅后面的载货空间为 30.9 立方英尺，座椅折叠后为 59.6 立方英尺。虽然这些数字并非同级领先，但马自达将空间设计得非常实用，开口宽大，侵入最小，后排座椅为 40/20/40 分割折叠式，比大多数竞争对手的典型 60/40 布局更灵活。
马自达通过高级设计和材料营造出高档氛围，提升了空间感。水平仪表板布局强调了宽度，而精心布置的装饰元素则吸引人们的视线。
上层装饰级别采用真木装饰、Nappa 皮革和柔软触感材料，营造出一种通常与奢侈品牌相关的环境。即使是基本款车型也受益于马自达对精致的关注，所有接触点均采用优质材料。
CX-5 的车舱布局强调以驾驶员为中心的人体工程学，同时又不影响乘客的舒适度。控制装置的位置直观，驾驶位置可精确调整，以适应各种体型。
由于 A 柱相对较薄，座位位置居高临下，视野极佳。车舱非常安静，隔音效果极佳，通过声学舒适度增强了空间感。
存储解决方案经过深思熟虑后整合在一起，包括带有滑动扶手的中央控制台、相当大的门袋以及巧妙放置的小隔间。
所有这些元素结合在一起，创造出一个比其数值测量所暗示的更宽敞的内部空间，使 CX-5 成为优先考虑质量和舒适度而不是最大立方英尺数的买家的绝佳选择。
5.斯巴鲁森林人
斯巴鲁森林人一直以其出色的可视性和高效的空间利用而闻名，使其成为同级别车型中空间最宽敞的车辆之一。
Forester 的乘客空间为 111.9 立方英尺，是空间最宽敞的紧凑型 SUV 之一。前排乘客可享受 43.3 英寸的腿部空间和 41.2 英寸的头部空间，而后排乘客则可享受 39.4 英寸的腿部空间和 39.6 英寸的头部空间。
Forester 的真正与众不同之处在于其独特的温室，其大窗户和细柱子创造了无与伦比的开放感和可见性。
这种设计极大地提高了空间感，同时为操纵和停车提供了实用的好处。可选的全景天窗进一步增强了这种通风感，延伸到两排座椅。
后排座椅后方的载货空间为 31.1 立方英尺，座椅折叠后为 76.1 立方英尺，令人印象深刻。Forester 的载货开口宽大，载货地板较低，便于装载大件物品。
后排座椅可按 60/40 比例折叠，折叠后几乎放平，为各种载货配置提供灵活的空间。高配车型配备带记忆功能的电动后尾门，可自定义开启高度。
斯巴鲁设计森林人的内饰时优先考虑实用性，并在整个车厢内提供了多种存储选择。
中央控制台尺寸宽大，门袋可轻松容纳大水瓶，小储物区位置贴心，便于取放。仪表板采用简洁的水平设计，增强了宽度感，同时又不影响功能性。
所有森林人均标配斯巴鲁的对称全轮驱动系统，但由于高效的包装，这种机械复杂性并不会侵占内部空间。
与更注重风格的竞争对手相比，该车的外观设计更为方正，从而意味着内部空间的扩大，体现了斯巴鲁对功能优先的承诺。
这种实用的方法，加上舒适的座椅和极佳的可视性，使 Forester 成为空间效率最高的紧凑型 SUV 之一，对于需要最大限度提高载货和载客能力的户外运动爱好者尤其有吸引力。
6.大众Tiguan
大众 Tiguan 在紧凑型SUV领域中脱颖而出，其前轮驱动车型提供可选的第三排座椅，使其成为同级车型中为数不多的可容纳七名乘客的车辆之一。
即使是标准的两排配置，Tiguan 也能提供 101.1 立方英尺的宽敞空间。
前排乘客可享有 40.2 英寸的腿部空间和 39.6 英寸的头部空间，而第二排乘客可享受滑动长椅，该长椅可提供高达 38.7 英寸的腿部空间和 39.1 英寸的头部空间。
载货容量根据配置而有所不同，双排车型在后排座椅后面提供 37.6 立方英尺的载货空间，而在座椅折叠的情况下则可提供高达 73.4 立方英尺的载货空间。
三排车型在第三排座椅后提供 12 立方英尺的储物空间，在第三排座椅折叠后提供 33 立方英尺的储物空间，在后排座椅全部折叠后提供 65.3 立方英尺的储物空间。这种灵活性使得 Tiguan 成为偶尔需要额外座位但又不想升级到中型SUV 的家庭的理想选择。
大众汽车融入了众多贴心设计，提升了 Tiguan 内饰的实用性。第二排座椅可以向前和向后滑动多达七英寸，让车主可以根据需要优先考虑乘客腿部空间或载货空间。
所有后排座椅均可折叠成几乎平放的状态，为较大的物品提供实用的装载地板。高配车型配备免提电动升降门，当双手都拿满东西时，装载过程会变得简单。
Tiguan 的内部设计强调水平线条和干净的表面，最大限度地增强宽度和空间感。
材料质量比许多主流竞争对手高出一筹，关键部位采用柔软触感的表面，并配备全景天窗等功能，可让自然光充满整个车厢。
存储解决方案丰富且经过精心设计，包括深中央控制台、大门口袋以及用于存放手机和其他日常物品的多个小隔间。
尽管 Tiguan 具备三排座位和宽敞的内部空间，但它的外部比例仍然相对紧凑，长度为 185.1 英寸，宽度为 72.4 英寸。
这种高效的组合，加上大众对实用多功能性的关注，使 Tiguan 成为成长型家庭的绝佳选择，这些家庭需要从紧凑型SUV中获得最大的灵活性，而无需购买更大型的车型。
7.起亚Sportage
重新设计的起亚Sportage 在最新一代中有了显着的增长，现在提供紧凑型SUV领域最宽敞的内部空间之一。
Sportage 的总乘客容积为 108.5 立方英尺，为前排乘客提供 41.4 英寸的腿部空间和 39.6 英寸的头部空间，而后排乘客则享有令人印象深刻的 41.3 英寸的腿部空间和 39.4 英寸的头部空间，这些尺寸可与一些中型 SUV 相媲美。
Sportage 的载货容量非常出色，后排座椅后面的载货空间为 39.6 立方英尺，而后排座椅折叠后则可扩展至 74.1 立方英尺。
载货区开口宽大，载货地板低，车轮舱对载货空间影响最小，最大程度地扩大了可用空间。后排座椅可按 60/40 比例折叠，形成几乎平坦的载货地板。
更高配置的车型包括智能电动后车门，当检测到钥匙在附近停留数秒后，该车门会自动打开，这是双手拿东西时的一个便捷功能。起亚在设计 Sportage 的内饰时，注重空间感和技术集成。
仪表板采用独特的曲面显示屏，包含数字仪表盘和信息娱乐触摸屏，营造出高科技美感的同时又不失开放感。
这种水平布局在视觉上拓宽了车舱，同时保持了基本信息和控件的易用性。细长的通风口、浮动式中央控制台和突出车舱尺寸的环境照明等周到的设计元素增强了空间感。
存储解决方案丰富且经过深思熟虑，配有大型中央控制台箱、宽敞的门袋以及用于存放日常物品的巧妙小隔间。
尽管内部尺寸有所增加，Sportage 仍保持了合理的外部比例，长度为 183.5 英寸，宽度为 73.4 英寸。
考虑到 Sportage 还提供混合动力和插电式混合动力系统且不牺牲内部空间，这种高效的包装尤其令人印象深刻。
宽敞的乘客空间、巨大的载货能力以及周到的设计细节，让 Sportage 成为同级别车型中空间利用率最高的车辆之一，在紧凑的空间内提供中型SUV 的空间。
8. 日产 Rogue
日产Rogue 拥有卓越的内部包装效率，是紧凑型SUV领域中最通用、最舒适的车舱之一。
Rogue 的乘客容积为 105.4 立方英尺，为前排乘客提供 41.5 英寸的腿部空间和 41.1 英寸的头部空间，而后排乘客则享有 38.5 英寸的腿部空间和 39.2 英寸的头部空间。
Rogue 的特别之处在于其对内部多功能性的周到处理。后排座椅后面的载货空间为 36.5 立方英尺，座椅折叠后则可扩大至 74.1 立方英尺。
日产的创新型 Divide-N-Hide 货物系统具有独特的优势，它提供可配置的面板，可创建两层存储解决方案、用于存放贵重物品的隐藏隔间或在后排座椅折叠时形成平坦的载货地板。
该系统显著提高了可用空间的实际利用率。Rogue 的后门可打开近 90 度，这个看似很小的细节却大大改善了安装儿童座椅或帮助年长乘客进出的便利。
后排座椅采用 60/40 分割配置，高配车型还配备可从行李箱区域遥控折叠的功能。可选配的运动感应式后尾门进一步提升了双手全开接近车辆时的便利性。
日产在 Rogue 中采用了零重力座椅，专门通过提供最佳支撑来减轻长途旅行中的疲劳。
这种对座椅舒适度的关注大大增强了空间感，因为乘客即使在车内待了很长时间仍然感觉舒适。车舱设计强调水平元素和干净的表面，从视觉上最大化宽度和开放度。
整个机舱的储物方案丰富且设计周到。中央控制台提供灵活的配置，门袋尺寸超大，可容纳较大的水瓶，还巧妙地为手机、太阳镜和其他日常物品提供了较小的隔间。
更高配置的浮动中控台设计在保持现代美感的同时，创造了下方的额外存储空间。
Rogue 拥有令人印象深刻的内部空间，同时保持了紧凑的外部尺寸，其长度为 183.0 英寸，宽度为 72.4 英寸。
这种高效的组合，加上日产对多功能性和舒适性的关注，使得 Rogue 成为紧凑型SUV市场上最实用、最宽敞的选择之一。
9.福特Escape
福特Escape的内部装饰采用了与轿车不同的方式，注重乘客的舒适度，可与许多中型轿车相媲美。
Escape 的乘客容积为 104.0 立方英尺，为前排乘客提供了 42.4 英寸的腿部空间和 40.0 英寸的头部空间，而当滑动第二排座椅处于最大乘客空间位置时，后排乘客可享受 40.7 英寸的腿部空间和 39.3 英寸的头部空间。
滑动式第二排座椅是 Escape 的一大亮点，车主可根据需要优先考虑后排乘客的腿部空间或载货容量。
当座椅向前移动时，载货区扩大到 37.5 立方英尺，而后排座椅折叠后，空间则增加到 65.4 立方英尺。载货地板相对较低，便于装载重物，60/40 分割后排座椅折叠后几乎可以放平，以容纳较长的物体。
福特在设计 Escape 的内饰时，重点强调了开放性和可视性。倾斜的仪表板为前排乘客营造出宽敞的感觉，而大窗户则为所有乘客提供了极佳的视线。
上部装饰提供覆盖两排的全景天窗，使机舱充满自然光并增强了空间感。
Escape 的内部布局兼顾了实用功能和现代设计。与传统换挡杆相比，旋转换挡器释放了中控台区域的宝贵空间，为更大的储物箱创造了空间，并让前排座椅之间的空间更加开阔。
整个机舱的储物空间十分丰富，包括宽敞的门袋、多个杯架以及大型的中央控制台储物箱。
Escape 有传统汽油、混合动力和插电式混合动力配置可供选择，由于电动车型采用了周到的电池封装，因此在所有动力系统选项中都保持一致的内部尺寸。
这一点尤其值得注意，因为许多竞争对手在混合动力车型中牺牲了内部空间或载货空间。Escape 的外部尺寸为 180.5 英寸长和 74.1 英寸宽，在同级车型中相对紧凑，但其内部空间却与大型车辆相媲美。
这种高效的包装，加上其滑动式第二排的灵活性，使 Escape 成为那些优先考虑乘客舒适性和紧凑空间内的多功能性的买家的绝佳选择。
10.雪佛兰Equinox
雪佛兰Equinox的内部空间令人印象深刻，其设计更注重实用功能而非华而不实的设计。Equinox 的乘客容积为 103.5 立方英尺，为前排乘客提供 40.9 英寸的腿部空间和 40.0 英寸的头部空间，而后排乘客则享有 39.9 英寸的腿部空间和 38.5 英寸的头部空间，这些尺寸可确保两排成人的舒适度。
Equinox 后排座椅后面的载货空间为 29.9 立方英尺，折叠后可扩大至 63.9 立方英尺。虽然这些数字并非同级领先，但雪佛兰将载货区设计得非常实用，载货地板平坦、侵扰最小、开口宽阔。
后排座椅采用 60/40 比例分割，只需拉动控制杆即可折叠成几乎平放的座椅，为各种货物配置创造了一个多功能空间。高配车型配备免提电动升降门，可以编程打开到特定高度。
雪佛兰致力于打造一个开放、通风的车厢，其低仪表板和大窗户可提供各个方向的极佳可视性。
水平方向的仪表板设计强调了宽度，而中央堆栈略微向驾驶员倾斜，以改善人体工程学，同时又不影响乘客的空间感。
可选配的全景天窗覆盖两排座椅，大大增加了整个车舱的自然采光。Equinox 在整个车内提供周到的存储解决方案方面表现出色。
中央控制台提供一个带有可定制隔板的深箱，门袋尺寸宽大，可容纳更大的水瓶，并且还有各种较小的隔间可供放置手机、太阳镜和其他日常物品。
基础车型采用耐用又舒适的布艺内饰，而高配车型则在关键接触点提供皮革座椅表面和柔软触感材料。
Equinox 的外部尺寸长 183.1 英寸，宽 72.6 英寸，占地面积相对紧凑，便于在城市环境中轻松操纵。
雪佛兰对 Equinox 内饰的处理方式优先考虑实用的舒适性而不是夸张的造型元素，因此，其车厢可能不会立即以华丽的功能给人留下深刻印象，但在日常使用中却具有极强的功能性和舒适性。
▲ 全新一代东风本田思域
级别：紧凑型车
目前Honda已在海外公布了全新一代思域原型车，整车运动风格十分明显，更加扁平的车头和溜背式车尾线条，更像大哥雅阁了。此外新车内饰也将发生大幅变化，通过草图我们可以看到现代科技与复古元素的结合，实车或许有着更为惊艳的效果。
而从申报图上可以看到，全新一代思域与海外版车型外形保持一致，采用本田最新的家族式设计，相比现款车型更具现代时尚感，另外新车还会推出全黑化的运动版车型，包括黑色扰流板、黑色轮圈、双边共两出排气布局等都安排好了。此外国产版车型整车三围4674x1802x1415mm，轴距2735mm。
动力方面，其除了继续使用现款搭载的1.5T发动机之外，还提供了一款全新的1.5L自然吸气发动机，这也意味着这款新增发动机将取代现款口碑不佳的1.0T发动机，相信这样的改进将为思域车系提供新的销量增长极。
此外，广汽本田版的全新一代思域或于今年正式投产，车型命名或定为“Integra”，届时将与全新一代东风本田思域形成双车型战略，值得期待！
▲ 全新一代北京奔驰C级长轴距轿车
级别：中型车
日前，全新一代梅赛德斯-奔驰C级轿车已于2月23日全球首发，新车基于第二代纵置后驱MRA2平台打造，提供代号M254的1.5T+48V、2.0T+48V以及PHEV插混等多种混动总成。
而北京奔驰全新一代C级长轴距轿车则将于上海车展首发亮相，并于年内完成上市。国产版C级基本延续了海外版车型的设计，采用奔驰全新的轿车家族设计语言，国产奔驰C级长轴距版的轴距将加长89mm达到2954mm，比现款国产长轴距版本还长了34mm。
动力方面，新车将搭载1.5T四缸（型号254915）、1.5T四缸+48V（型号254915）、2.0T四缸（型号为254920）三种不同动力，最大功率分别为168马力（125kW）、204马力（150kW）以及204马力（150kW），并全系匹配9挡手自一体变速箱，部分车型还提供4MATIC四驱系统。
▲ 中期改款上汽大众帕萨特
级别：中型车
随着中期改款帕萨特出现在工信部，也预示着新款车型有望将于上海车展正式亮相。作为中期改款车型，新款帕萨特主要针对前脸和尾部进行了升级，其中进气格栅部位有两种样式，而且尾部还变为了全新的横贯式尾灯组，配合下方的横贯式排气样式，稳重感一下就出来了。
另外中期改款帕萨特三围尺寸4948x1836x1469mm，其中车长相比现款车型增加了15mm，轴距不变仍为2871mm。至于动力方面，新款车型将继续推出燃油版和插混版的车型，其中前者也将继续搭载1.4T和2.0T两款发动机，后者则是由1.4T发动机和电机组成的插电式混动系统，预计动力与现款没有多大差距。
▲ 全新特斯拉Model 3/Model Y性能版
级别：中型车/中型SUV
日前，工信部发布了特斯拉Model 3/Model Y性能版车型的申报图，新车与现款车型保持了相同的造型设计，内饰不出意外也将与现款保持高度一致。不过这两种版本最大变化在于搭载动力更强劲的3D3以及3D6驱动电机，其中毛豆3申报百公里加速时长3秒3；毛豆Y百公里加速时长为3秒7。
据乘联会数据显示，特斯拉在今年2月份累计销量新车1.83万辆，较去年同期增长470%，环比增长15.47%，占据了国内纯电动车市场2成的市场份额。其中家族销量占比最大的肯定是毛豆3了，同期销量高达1.36万辆，同时刚刚上市不久的毛豆Y也有4630辆成绩，随着新版本车型的加入，将更进一步提升车系的竞争力。
▲ 全新一代东风日产奇骏
级别：紧凑型SUV
根据此前报道显示，国产全新奇骏最快将会在上海车展上首发。外观来看，全新一代奇骏整体造型比现款更硬朗，V-Motion中网尺寸进一步加大，内嵌矩阵式格栅和镀铬饰条，同时前脸头灯采用了分体式结构，与日产新一代Juke有几分相似。
全面焕新升级的内饰还是遵循了换代天籁的家族式设计，其中悬浮式中控屏虽然新意不大，但相比现款改进不小，而且支持车联网、WIFI热点、无线CarPlay等功能，结合全液晶仪表和HUD抬头显示系统，可以实现三屏联动。此外这车动力亦将有不小变化，将搭载最新开发的1.5T VC-TURBO发动机，是一款可变压缩比直列三缸涡轮增压发动机，最大功率204马力（150kW），峰值扭矩300牛·米。
尽管当下三缸发动机已经不算新鲜事物，本田的三缸车甚至卖得很出彩，但要说没有顾虑也不可能。先前力推三缸机从而导致销量暴跌的别克英朗已经吃尽了苦头，直到去年才又重回四缸怀抱，另外受全系三缸机影响的福特福克斯亦将重新导入四缸车，由此可见国内用户依然无法接受三缸机。
而三缸奇骏也是同级唯一使用三缸发动机的合资紧凑型SUV，但VC-TURBO的技术再先进，也无法摆脱先天物理缺陷的事实，所以未来的市场表现有很多不确定性，或许新车上市之日就是热销的尽头。
▲ 中期改款上汽大众途观L
级别：中型SUV
与中期改款帕萨特一同即将在2021上海车展发布的还有中期改款上汽大众途观L，该车最快将于今年第二季度上市。新款车型沿用海外版车型的设计语言，依旧会提供普通版和R-Line版两种外观可选。
内饰方面其实参考海外版车型就可以，主要换装了第八代高尔夫同款方向盘，并配备了全液晶仪表和大尺寸中控屏，相信总体智能化体验不会让人失望。此外动力方面，中期改款途观L将继续搭载1.4T、2.0T（高/低功率）发动机，并匹配7速DSG双离合变速箱。
▲ 全新一代广汽丰田汉兰达
级别：中型SUV
据小道消息称，全新一代广汽丰田汉兰达或于今年9月份正式上市，最快将于2021上海车展亮相。从工信部照片中可以看到，新车延续了海外版车型设计，同样基于TNGA-K平台打造，说实话这幅外观的确有点像巨人版的RAV4荣放。新车整车三围4965x1930x1750mm，轴距为2850mm。
内饰参考海外版，全新一代汉兰达内部经过了全面焕新升级，新车中控大屏比较接近于C-HR的方案，在大屏边缘一侧通过饰板来连接中控台， 而且悬浮式中控屏相比现款的确更耐看了，另外在美版车型上，这块屏幕可以同时实现苹果Carplay以及Android Auto功能，同时档杆下方还设置有功能岛，主要用于调节驱动模式、陡坡缓降以及AutoHold等。
海外的3.5升 V6发动机虽然并未出现在国产车型当中，但汉兰达未来或全系配备2.5L混动系统，并匹配专属E-CVT变速箱。此外今年广汽丰田方面还将为国内市场带来全新一代塞纳，值得期待！
▲ 全新一汽-大众TALAGON
级别：中大型SUV
早在2019上海车展前夕，一汽-大众SMV概念车就已经先期发布，这款车型三围5152（5153）x2002x1795mm，轴距2980mm，定位中大型SUV，是途昂的姊妹款车型，所以不出意外这款全新车型也将同样给到7座布局。另外随着这款车型的到来，也意味着一汽-大众的旗舰级SUV车型就此落地，将携探歌、探岳等车型，帮助家族继续稳定国内乘用车市场销量第一位置。
根据申报信息显示，TALAGON的动力将与途昂保持一致，将提供EA888-DPL 2.0T发动机，并分为330TSI和380TSI两种动力规格，继续匹配7速DSG双离合器变速箱。不过途昂530版本的EA390发动机是否会出现在新车上目前还不得而知。
总结：以上这9款新车都是今年即将上市销售的重磅型选手，款款都具备极强的产品力，其中尤其是汉兰达、一汽-大众TALAGON等车型，在所处细分市场有着不可撼动的市场地位，而且不论机械素质还是长久以往的口碑都很优异。如果各位近期想买车不妨再观望一下，的确都非常值得期待。
近日，工信部正式发布了第342批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，此次曝光的多款新车基本都是重点车型，其中涵盖全新一代北京奔驰C级、全新一代东风本田思域、全新一代广汽丰田汉兰达、全新一代东风日产奇骏等，接下来我们就来抢鲜看一下这些新车的实力到底几何。
▲ 全新一代东风本田思域
级别：紧凑型车
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目前Honda已在海外公布了全新一代思域原型车，整车运动风格十分明显，更加扁平的车头和溜背式车尾线条，更像大哥雅阁了。此外新车内饰也将发生大幅变化，通过草图我们可以看到现代科技与复古元素的结合，实车或许有着更为惊艳的效果。
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而从申报图上可以看到，全新一代思域与海外版车型外形保持一致，采用本田最新的家族式设计，相比现款车型更具现代时尚感，另外新车还会推出全黑化的运动版车型，包括黑色扰流板、黑色轮圈、双边共两出排气布局等都安排好了。此外国产版车型整车三围4674x1802x1415mm，轴距2735mm。
动力方面，其除了继续使用现款搭载的1.5T发动机之外，还提供了一款全新的1.5L自然吸气发动机，这也意味着这款新增发动机将取代现款口碑不佳的1.0T发动机，相信这样的改进将为思域车系提供新的销量增长极。
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此外，广汽本田版的全新一代思域或于今年正式投产，车型命名或定为“Integra”，届时将与全新一代东风本田思域形成双车型战略，值得期待！
▲ 全新一代北京奔驰C级长轴距轿车
级别：中型车
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日前，全新一代梅赛德斯-奔驰C级轿车已于2月23日全球首发，新车基于第二代纵置后驱MRA2平台打造，提供代号M254的1.5T+48V、2.0T+48V以及PHEV插混等多种混动总成。
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而北京奔驰全新一代C级长轴距轿车则将于上海车展首发亮相，并于年内完成上市。国产版C级基本延续了海外版车型的设计，采用奔驰全新的轿车家族设计语言，国产奔驰C级长轴距版的轴距将加长89mm达到2954mm，比现款国产长轴距版本还长了34mm。
动力方面，新车将搭载1.5T四缸（型号254915）、1.5T四缸+48V（型号254915）、2.0T四缸（型号为254920）三种不同动力，最大功率分别为168马力（125kW）、204马力（150kW）以及204马力（150kW），并全系匹配9挡手自一体变速箱，部分车型还提供4MATIC四驱系统。
▲ 中期改款上汽大众帕萨特
级别：中型车
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随着中期改款帕萨特出现在工信部，也预示着新款车型有望将于上海车展正式亮相。作为中期改款车型，新款帕萨特主要针对前脸和尾部进行了升级，其中进气格栅部位有两种样式，而且尾部还变为了全新的横贯式尾灯组，配合下方的横贯式排气样式，稳重感一下就出来了。
另外中期改款帕萨特三围尺寸4948x1836x1469mm，其中车长相比现款车型增加了15mm，轴距不变仍为2871mm。至于动力方面，新款车型将继续推出燃油版和插混版的车型，其中前者也将继续搭载1.4T和2.0T两款发动机，后者则是由1.4T发动机和电机组成的插电式混动系统，预计动力与现款没有多大差距。
▲ 全新特斯拉Model 3/Model Y性能版
级别：中型车/中型SUV
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日前，工信部发布了特斯拉Model 3/Model Y性能版车型的申报图，新车与现款车型保持了相同的造型设计，内饰不出意外也将与现款保持高度一致。不过这两种版本最大变化在于搭载动力更强劲的3D3以及3D6驱动电机，其中毛豆3申报百公里加速时长3秒3；毛豆Y百公里加速时长为3秒7。
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据乘联会数据显示，特斯拉在今年2月份累计销量新车1.83万辆，较去年同期增长470%，环比增长15.47%，占据了国内纯电动车市场2成的市场份额。其中家族销量占比最大的肯定是毛豆3了，同期销量高达1.36万辆，同时刚刚上市不久的毛豆Y也有4630辆成绩，随着新版本车型的加入，将更进一步提升车系的竞争力。
▲ 全新一代东风日产奇骏
级别：紧凑型SUV
根据此前报道显示，国产全新奇骏最快将会在上海车展上首发。外观来看，全新一代奇骏整体造型比现款更硬朗，V-Motion中网尺寸进一步加大，内嵌矩阵式格栅和镀铬饰条，同时前脸头灯采用了分体式结构，与日产新一代Juke有几分相似。
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全面焕新升级的内饰还是遵循了换代天籁的家族式设计，其中悬浮式中控屏虽然新意不大，但相比现款改进不小，而且支持车联网、WIFI热点、无线CarPlay等功能，结合全液晶仪表和HUD抬头显示系统，可以实现三屏联动。此外这车动力亦将有不小变化，将搭载最新开发的1.5T VC-TURBO发动机，是一款可变压缩比直列三缸涡轮增压发动机，最大功率204马力（150kW），峰值扭矩300牛·米。
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尽管当下三缸发动机已经不算新鲜事物，本田的三缸车甚至卖得很出彩，但要说没有顾虑也不可能。先前力推三缸机从而导致销量暴跌的别克英朗已经吃尽了苦头，直到去年才又重回四缸怀抱，另外受全系三缸机影响的福特福克斯亦将重新导入四缸车，由此可见国内用户依然无法接受三缸机。动机已经不算新鲜事物，本田的三缸车甚至卖得很出彩，但要说没有SUV，全称Sport Utility Vehicle，意为运动型多用途汽车。尽管我们常常被其运动性能所吸引，但实际上，我们更看重的是其多功能性。这一点在尾厢容积上表现得尤为明显，相较于轿车，SUV在这方面拥有显著的优势。
在试车过程中，我们通常会关注空间方面的测量数据。为了深入了解当前热门SUV的尾厢特性，我们特地收集了多款SUV的尾厢尺寸数据。接下来，就让我们一起探索这些SUV车型中，哪款车的尾厢深度最可观，哪款的宽度最宽敞，以及哪款的尾厢设计最为规整？
► 紧凑型SUV对比
接下来，我们将聚焦于紧凑型SUV这一类别，深入了解其尾厢空间的表现。
► 本田CR-V的优势
在我们对12款热门紧凑型SUV的尾厢空间进行深入测量与探索后，发现本田CR-V在尾厢实用性方面表现尤为出色，这无疑进一步巩固了它在市场上的领先地位。在长宽高这三项关键数据中，除了宽度略逊于吉利博瑞外，本田CR-V在其他方面均表现出色，空间利用率极高。更值得一提的是，其尾厢离地高度在参与测量的8款SUV中位列最低，这一设计优势使得在搬取大件物品时，本田CR-V相较于其他车型更为轻松省力。
► 吉利博越的宽敞设计
在所有参与测量的SUV中，吉利博越以其宽敞的尾厢设计脱颖而出，成为尾厢宽度最宽的车型。这一特点使得它在空间利用上具备了一定的优势，为车主提供了更多的储物选择。
► 丰田RAV4的空间利用
丰田RAV4的尾厢设计颇具匠心，其尾厢容积颇为可观，且离地高度适中。然而，为了容纳一个全尺寸备胎，设计者在地台上巧妙地加入了一块隆起的塑料板进行隐藏。尽管这一设计初衷是为了满足消费者的需求，但不得不承认，这样处理方式在一定程度上浪费了尾厢的空间和离地高度。
► 其他紧凑型SUV表现
在众多参与测试的SUV车型中，大众途观L和别克昂科威在空间灵活性与利用方面优于其他车型。其第二排座椅放倒后，地台的全平性得以完美呈现，从而为车主提供了宽敞且实用的尾厢空间。
在SUV市场的激烈竞争中，7座SUV以其出色的空间利用率和载人载货能力，逐渐受到消费者的青睐。这类车型不仅满足了大家庭的出行需求，还能应对各种载物挑战，成为家庭出行的得力助手。
再来看当下备受瞩目的7座SUV，这类车型已然成为众多二胎家庭的优选。当然，若仅将7座车当作5座车来使用，其尾厢空间无疑会显得相当宽敞。然而，不可忽视的是，受车身尺寸所限，大多数7座SUV的第三排乘坐体验以及满载时的尾厢空间均存在一定短板。
► 途昂与奥德赛的对比
严格来说，将途昂与其他几款车型进行对比，确实显得有些不公平。途昂因体型庞大而在满载状态下，其行李厢容积堪比GL8，这一点也就不难理解了。然而，途昂在细节处理上显得不够讲究。例如，地台两侧未能实现整体包覆，使得其整体观感在几款车型中显得最为逊色。
将途昂与奥德赛进行对比，我们可以发现两者在设计风格上的显著差异。途昂以其庞大的体型和宽敞的行李厢容积脱颖而出，而奥德赛则以其精巧的设计和舒适的内部空间见长。
在对比7座SUV与7座MPV时，我们发现它们在尾厢空间上存在显著差异。7座SUV的尾厢较小，而MPV更适合满载多人的场景。主流7座SUV的尾厢深度通常约为30cm，高度则在80cm左右，这样的尺寸只能侧放一个20英寸的登机箱。
► 锐界的独特设计
在众多7座SUV中，锐界的配置堪称佼佼者。其第二排和第三排座椅均配备了电动折叠功能，且第三排座椅还具备电动展开功能。利用这些功能，放倒座椅变得轻松简单。
在日常使用中，锐界还拥有一些汉兰达等车型所不具备的独特优势。其中之一便是其尾门玻璃设计，这款车是少数几款可以单独打开尾门玻璃的SUV之一。当尾厢空间已满时，这一设计使得用户能够更便捷地放入一些零碎物品，从而大大提高了尾厢空间的利用率。
紧凑型SUV细分市场已成为汽车市场上竞争最激烈的细分市场之一，它融合了大型 SUV 的多功能性和提升的驾驶位置以及更适合城市环境的尺寸。
虽然这些车辆被归类为“紧凑型”，但许多制造商通过巧妙的包装和设计最大限度地利用了内部空间。购买者在选择占地面积较小的车辆时不再需要在内部空间上做出妥协。
内部空间不仅包括两排乘客空间，还包括货物容量、存储解决方案和开放感。
最令人印象深刻的紧凑型 SUV 为所有乘客提供宽敞的头部空间、腿部空间和肩部空间，以及可容纳不同乘客和货物组合的灵活座位安排。
此外，周到的人体工程学、高品质的材料和智能的存储解决方案也大大提升了空间感。
此次对比考察了 12 款紧凑型 SUV，这些车型以其出色的内部尺寸、实用的布局和空间效率而脱颖而出，帮助潜在买家确定哪些车型在紧凑的外部尺寸和宽敞的内部空间之间实现了最佳平衡。
1.本田CR-V
本田CR-V 长期以来一直是紧凑型SUV领域内部空间宽敞的标杆，最新一代车型也延续了这一传统。CR-V 的总乘客容量为 105.9 立方英尺，为前排和后排乘客提供了超大空间。
前排乘客可享有 41.3 英寸的腿部空间和 40.1 英寸的头部空间，而后排乘客则可享有同级领先的 41.0 英寸的腿部空间和 39.1 英寸的头部空间，这使其成为少数几款可舒适容纳两排高个子成年人的紧凑型 SUV 之一。
在第二排座椅后面，CR-V 提供了 39.3 立方英尺的载货空间，折叠后排座椅可扩大到令人印象深刻的 76.5 立方英尺。本田的贴心设计包括低载货地板和宽开口，可简化大件物品的装载。后排座椅采用 60/40 分割，只需从载货区拉动一次控制杆即可折叠成几乎平放的状态。
CR-V 的车厢配备了多种存储解决方案，包括可重新配置的中央控制台，可以容纳从智能手机到小包等各种尺寸的物品。
车门储物格空间宽敞，前排乘客区设有智能储物空间，可存放日常物品。高配车型采用优质材料和隔音材料，营造出更精致的氛围，同时又不影响空间。
本田在保持相对紧凑的外部尺寸的同时实现了宽敞的内部空间，其长度为 184.8 英寸，宽度为 73.5 英寸。
该车的高效布局体现了本田最大化内部空间的工程理念，CR-V 总容积的近 80% 专用于乘客和货物。
这种效率，加上所有座位位置的优良可视性，提供了开放、通风的客舱体验，始终位居同类飞机中最舒适的行列。
2.丰田RAV4
作为紧凑型SUV领域的先驱之一，丰田RAV4 不断发展，提供同级别车型中最宽敞、功能最多样的内部空间之一。
现款 RAV4 的乘客空间为 98.9 立方英尺，其周到的布局可最大程度地提高可用空间。前排乘客的腿部空间为 41.0 英寸，头部空间为 37.7 英寸，后排乘客的腿部空间为 37.8 英寸，头部空间为 39.5 英寸。
RAV4 尤其出色的地方在于其载货容量，后排座椅后面可提供 37.6 立方英尺的载货空间，而第二排座椅折叠后则可提供 69.8 立方英尺的载货空间。
货物区配有可翻转的地板面板，可调整位置以容纳较高的物品，或在后排座椅折叠时形成平坦的载货表面。60/40 分割后排座椅可通过货物区方便的控制杆快速重新配置，部分内饰提供带高度调节的电动升降门。
丰田在整个驾驶室中采用了多种实用的存储解决方案，包括宽敞的中央控制台箱、带有专用瓶架的大门袋、多个杯架以及集成在仪表板上的可为小物品提供方便放置的架子。
更高级别的装饰增加了诸如合成皮革内饰和柔软触感材料等高档元素，通过高档的美感增强了空间感。
RAV4 的内饰布局经过深思熟虑，强调可达性和舒适性。宽大的车门便于进出，而升高的座椅位置则提供了极佳的视野。
仪表板的布置最大限度地提升了开放感，同时使控制装置触手可及。丰田对细节的关注延伸到了气候控制系统，该系统包括大多数内饰中的后部通风口，以确保所有乘客的舒适。
尽管内部空间宽敞，RAV4 的外部尺寸仍然易于控制，长度为 180.9 英寸，宽度为 73.0 英寸。这使得它在城市环境中易于操控，同时仍提供紧凑型SUV买家所重视的空间和多功能性。
3.现代图森
重新设计的现代途胜在内部空间方面取得了重大进步，目前已成为紧凑型SUV领域最宽敞的车型之一。
Tucson 的总乘客空间为 108.2 立方英尺，超过了许多竞争对手，包括一些名义上更大的车型。前排乘客的腿部空间为 41.4 英寸，头部空间为 40.1 英寸，而后排乘客的腿部空间为 41.3 英寸，头部空间为 39.5 英寸，这些数字对于同级车而言非常出色。
载货容量令人印象深刻，后排座椅后面有 38.7 立方英尺的载货空间，后排座椅折叠后可扩展至 74.8 立方英尺。
Tucson 的载货区开口宽大，翻起高度低，方便装载大件物品。后排座椅采用 60/40 比例配置，折叠后几乎可放平，最大程度地提高了多功能性。
部分装饰提供免提电动升降门，可以定制打开到特定高度，以适应不同身材的用户或天花板较低的车库。
现代通过贴心的设计元素增强了 Tucson 的空间感。水平方向的仪表板营造出一种宽度感，而浮动式中控台则提供了实用的存储空间和视觉上的轻盈感。
上部饰件上的环境照明进一步凸显了天黑后的车舱空间。储物空间选择丰富，包括大型中央控制台储物箱、大尺寸车门储物袋、多个杯架以及用于存放日常物品的巧妙小隔间。
Tucson 的特色在于其高端配置，而这些配置在紧凑型 SUV 中并不常见。高配车型配备真皮内饰、通风前排座椅和加热后排座椅，为所有乘客带来更佳的体验。
大多数车型都配备全景天窗，大大增加了整个车厢的通风感和光线。现代汽车实现了如此令人印象深刻的内部空间，同时将 Tucson 的外部尺寸保持在可控的 182.3 英寸长和 73.4 英寸宽。
这种高效的包装，加上该车型精致的材料和周到的人体工程学设计，创造出一种比许多竞争对手更高级的内部环境，使 Tucson 成为注重紧凑空间宽敞性的买家的绝佳选择。
4.马自达 CX-5
马自达CX-5 对内部空间采用了独特的设计，专注于优质材料和周到的人体工程学，创造了一个感觉宽敞的车厢，尽管它的尺寸比一些竞争对手略小。
CX-5 的乘客容积为 103.6 立方英尺，为前排乘客提供 41.0 英寸的腿部空间和 39.7 英寸的头部空间，而后排乘客则获得 39.6 英寸的腿部空间和 39.0 英寸的头部空间。
CX-5 的突出之处在于其内部宽度，提供宽敞的肩部空间，大大提高了长途旅行的舒适度。
后排座椅后面的载货空间为 30.9 立方英尺，座椅折叠后为 59.6 立方英尺。虽然这些数字并非同级领先，但马自达将空间设计得非常实用，开口宽大，侵入最小，后排座椅为 40/20/40 分割折叠式，比大多数竞争对手的典型 60/40 布局更灵活。
马自达通过高级设计和材料营造出高档氛围，提升了空间感。水平仪表板布局强调了宽度，而精心布置的装饰元素则吸引人们的视线。
上层装饰级别采用真木装饰、Nappa 皮革和柔软触感材料，营造出一种通常与奢侈品牌相关的环境。即使是基本款车型也受益于马自达对精致的关注，所有接触点均采用优质材料。
CX-5 的车舱布局强调以驾驶员为中心的人体工程学，同时又不影响乘客的舒适度。控制装置的位置直观，驾驶位置可精确调整，以适应各种体型。
由于 A 柱相对较薄，座位位置居高临下，视野极佳。车舱非常安静，隔音效果极佳，通过声学舒适度增强了空间感。
存储解决方案经过深思熟虑后整合在一起，包括带有滑动扶手的中央控制台、相当大的门袋以及巧妙放置的小隔间。
所有这些元素结合在一起，创造出一个比其数值测量所暗示的更宽敞的内部空间，使 CX-5 成为优先考虑质量和舒适度而不是最大立方英尺数的买家的绝佳选择。
5.斯巴鲁森林人
斯巴鲁森林人一直以其出色的可视性和高效的空间利用而闻名，使其成为同级别车型中空间最宽敞的车辆之一。
Forester 的乘客空间为 111.9 立方英尺，是空间最宽敞的紧凑型 SUV 之一。前排乘客可享受 43.3 英寸的腿部空间和 41.2 英寸的头部空间，而后排乘客则可享受 39.4 英寸的腿部空间和 39.6 英寸的头部空间。
Forester 的真正与众不同之处在于其独特的温室，其大窗户和细柱子创造了无与伦比的开放感和可见性。
这种设计极大地提高了空间感，同时为操纵和停车提供了实用的好处。可选的全景天窗进一步增强了这种通风感，延伸到两排座椅。
后排座椅后方的载货空间为 31.1 立方英尺，座椅折叠后为 76.1 立方英尺，令人印象深刻。Forester 的载货开口宽大，载货地板较低，便于装载大件物品。
后排座椅可按 60/40 比例折叠，折叠后几乎放平，为各种载货配置提供灵活的空间。高配车型配备带记忆功能的电动后尾门，可自定义开启高度。
斯巴鲁设计森林人的内饰时优先考虑实用性，并在整个车厢内提供了多种存储选择。
中央控制台尺寸宽大，门袋可轻松容纳大水瓶，小储物区位置贴心，便于取放。仪表板采用简洁的水平设计，增强了宽度感，同时又不影响功能性。
所有森林人均标配斯巴鲁的对称全轮驱动系统，但由于高效的包装，这种机械复杂性并不会侵占内部空间。
与更注重风格的竞争对手相比，该车的外观设计更为方正，从而意味着内部空间的扩大，体现了斯巴鲁对功能优先的承诺。
这种实用的方法，加上舒适的座椅和极佳的可视性，使 Forester 成为空间效率最高的紧凑型 SUV 之一，对于需要最大限度提高载货和载客能力的户外运动爱好者尤其有吸引力。
6.大众Tiguan
大众 Tiguan 在紧凑型SUV领域中脱颖而出，其前轮驱动车型提供可选的第三排座椅，使其成为同级车型中为数不多的可容纳七名乘客的车辆之一。
即使是标准的两排配置，Tiguan 也能提供 101.1 立方英尺的宽敞空间。
前排乘客可享有 40.2 英寸的腿部空间和 39.6 英寸的头部空间，而第二排乘客可享受滑动长椅，该长椅可提供高达 38.7 英寸的腿部空间和 39.1 英寸的头部空间。
载货容量根据配置而有所不同，双排车型在后排座椅后面提供 37.6 立方英尺的载货空间，而在座椅折叠的情况下则可提供高达 73.4 立方英尺的载货空间。
三排车型在第三排座椅后提供 12 立方英尺的储物空间，在第三排座椅折叠后提供 33 立方英尺的储物空间，在后排座椅全部折叠后提供 65.3 立方英尺的储物空间。这种灵活性使得 Tiguan 成为偶尔需要额外座位但又不想升级到中型SUV 的家庭的理想选择。
大众汽车融入了众多贴心设计，提升了 Tiguan 内饰的实用性。第二排座椅可以向前和向后滑动多达七英寸，让车主可以根据需要优先考虑乘客腿部空间或载货空间。
所有后排座椅均可折叠成几乎平放的状态，为较大的物品提供实用的装载地板。高配车型配备免提电动升降门，当双手都拿满东西时，装载过程会变得简单。
Tiguan 的内部设计强调水平线条和干净的表面，最大限度地增强宽度和空间感。
材料质量比许多主流竞争对手高出一筹，关键部位采用柔软触感的表面，并配备全景天窗等功能，可让自然光充满整个车厢。
存储解决方案丰富且经过精心设计，包括深中央控制台、大门口袋以及用于存放手机和其他日常物品的多个小隔间。
尽管 Tiguan 具备三排座位和宽敞的内部空间，但它的外部比例仍然相对紧凑，长度为 185.1 英寸，宽度为 72.4 英寸。
这种高效的组合，加上大众对实用多功能性的关注，使 Tiguan 成为成长型家庭的绝佳选择，这些家庭需要从紧凑型SUV中获得最大的灵活性，而无需购买更大型的车型。
7.起亚Sportage
重新设计的起亚Sportage 在最新一代中有了显着的增长，现在提供紧凑型SUV领域最宽敞的内部空间之一。
Sportage 的总乘客容积为 108.5 立方英尺，为前排乘客提供 41.4 英寸的腿部空间和 39.6 英寸的头部空间，而后排乘客则享有令人印象深刻的 41.3 英寸的腿部空间和 39.4 英寸的头部空间，这些尺寸可与一些中型 SUV 相媲美。
Sportage 的载货容量非常出色，后排座椅后面的载货空间为 39.6 立方英尺，而后排座椅折叠后则可扩展至 74.1 立方英尺。
载货区开口宽大，载货地板低，车轮舱对载货空间影响最小，最大程度地扩大了可用空间。后排座椅可按 60/40 比例折叠，形成几乎平坦的载货地板。
更高配置的车型包括智能电动后车门，当检测到钥匙在附近停留数秒后，该车门会自动打开，这是双手拿东西时的一个便捷功能。起亚在设计 Sportage 的内饰时，注重空间感和技术集成。
仪表板采用独特的曲面显示屏，包含数字仪表盘和信息娱乐触摸屏，营造出高科技美感的同时又不失开放感。
这种水平布局在视觉上拓宽了车舱，同时保持了基本信息和控件的易用性。细长的通风口、浮动式中央控制台和突出车舱尺寸的环境照明等周到的设计元素增强了空间感。
存储解决方案丰富且经过深思熟虑，配有大型中央控制台箱、宽敞的门袋以及用于存放日常物品的巧妙小隔间。
尽管内部尺寸有所增加，Sportage 仍保持了合理的外部比例，长度为 183.5 英寸，宽度为 73.4 英寸。
考虑到 Sportage 还提供混合动力和插电式混合动力系统且不牺牲内部空间，这种高效的包装尤其令人印象深刻。
宽敞的乘客空间、巨大的载货能力以及周到的设计细节，让 Sportage 成为同级别车型中空间利用率最高的车辆之一，在紧凑的空间内提供中型SUV 的空间。
8. 日产 Rogue
日产Rogue 拥有卓越的内部包装效率，是紧凑型SUV领域中最通用、最舒适的车舱之一。
Rogue 的乘客容积为 105.4 立方英尺，为前排乘客提供 41.5 英寸的腿部空间和 41.1 英寸的头部空间，而后排乘客则享有 38.5 英寸的腿部空间和 39.2 英寸的头部空间。
Rogue 的特别之处在于其对内部多功能性的周到处理。后排座椅后面的载货空间为 36.5 立方英尺，座椅折叠后则可扩大至 74.1 立方英尺。
日产的创新型 Divide-N-Hide 货物系统具有独特的优势，它提供可配置的面板，可创建两层存储解决方案、用于存放贵重物品的隐藏隔间或在后排座椅折叠时形成平坦的载货地板。
该系统显著提高了可用空间的实际利用率。Rogue 的后门可打开近 90 度，这个看似很小的细节却大大改善了安装儿童座椅或帮助年长乘客进出的便利。
后排座椅采用 60/40 分割配置，高配车型还配备可从行李箱区域遥控折叠的功能。可选配的运动感应式后尾门进一步提升了双手全开接近车辆时的便利性。
日产在 Rogue 中采用了零重力座椅，专门通过提供最佳支撑来减轻长途旅行中的疲劳。
这种对座椅舒适度的关注大大增强了空间感，因为乘客即使在车内待了很长时间仍然感觉舒适。车舱设计强调水平元素和干净的表面，从视觉上最大化宽度和开放度。
整个机舱的储物方案丰富且设计周到。中央控制台提供灵活的配置，门袋尺寸超大，可容纳较大的水瓶，还巧妙地为手机、太阳镜和其他日常物品提供了较小的隔间。
更高配置的浮动中控台设计在保持现代美感的同时，创造了下方的额外存储空间。
Rogue 拥有令人印象深刻的内部空间，同时保持了紧凑的外部尺寸，其长度为 183.0 英寸，宽度为 72.4 英寸。
这种高效的组合，加上日产对多功能性和舒适性的关注，使得 Rogue 成为紧凑型SUV市场上最实用、最宽敞的选择之一。
9.福特Escape
福特Escape的内部装饰采用了与轿车不同的方式，注重乘客的舒适度，可与许多中型轿车相媲美。
Escape 的乘客容积为 104.0 立方英尺，为前排乘客提供了 42.4 英寸的腿部空间和 40.0 英寸的头部空间，而当滑动第二排座椅处于最大乘客空间位置时，后排乘客可享受 40.7 英寸的腿部空间和 39.3 英寸的头部空间。
滑动式第二排座椅是 Escape 的一大亮点，车主可根据需要优先考虑后排乘客的腿部空间或载货容量。
当座椅向前移动时，载货区扩大到 37.5 立方英尺，而后排座椅折叠后，空间则增加到 65.4 立方英尺。载货地板相对较低，便于装载重物，60/40 分割后排座椅折叠后几乎可以放平，以容纳较长的物体。
福特在设计 Escape 的内饰时，重点强调了开放性和可视性。倾斜的仪表板为前排乘客营造出宽敞的感觉，而大窗户则为所有乘客提供了极佳的视线。
上部装饰提供覆盖两排的全景天窗，使机舱充满自然光并增强了空间感。
Escape 的内部布局兼顾了实用功能和现代设计。与传统换挡杆相比，旋转换挡器释放了中控台区域的宝贵空间，为更大的储物箱创造了空间，并让前排座椅之间的空间更加开阔。
整个机舱的储物空间十分丰富，包括宽敞的门袋、多个杯架以及大型的中央控制台储物箱。
Escape 有传统汽油、混合动力和插电式混合动力配置可供选择，由于电动车型采用了周到的电池封装，因此在所有动力系统选项中都保持一致的内部尺寸。
这一点尤其值得注意，因为许多竞争对手在混合动力车型中牺牲了内部空间或载货空间。Escape 的外部尺寸为 180.5 英寸长和 74.1 英寸宽，在同级车型中相对紧凑，但其内部空间却与大型车辆相媲美。
这种高效的包装，加上其滑动式第二排的灵活性，使 Escape 成为那些优先考虑乘客舒适性和紧凑空间内的多功能性的买家的绝佳选择。
10.雪佛兰Equinox
雪佛兰Equinox的内部空间令人印象深刻，其设计更注重实用功能而非华而不实的设计。Equinox 的乘客容积为 103.5 立方英尺，为前排乘客提供 40.9 英寸的腿部空间和 40.0 英寸的头部空间，而后排乘客则享有 39.9 英寸的腿部空间和 38.5 英寸的头部空间，这些尺寸可确保两排成人的舒适度。
Equinox 后排座椅后面的载货空间为 29.9 立方英尺，折叠后可扩大至 63.9 立方英尺。虽然这些数字并非同级领先，但雪佛兰将载货区设计得非常实用，载货地板平坦、侵扰最小、开口宽阔。
后排座椅采用 60/40 比例分割，只需拉动控制杆即可折叠成几乎平放的座椅，为各种货物配置创造了一个多功能空间。高配车型配备免提电动升降门，可以编程打开到特定高度。
雪佛兰致力于打造一个开放、通风的车厢，其低仪表板和大窗户可提供各个方向的极佳可视性。
水平方向的仪表板设计强调了宽度，而中央堆栈略微向驾驶员倾斜，以改善人体工程学，同时又不影响乘客的空间感。
可选配的全景天窗覆盖两排座椅，大大增加了整个车舱的自然采光。Equinox 在整个车内提供周到的存储解决方案方面表现出色。
中央控制台提供一个带有可定制隔板的深箱，门袋尺寸宽大，可容纳更大的水瓶，并且还有各种较小的隔间可供放置手机、太阳镜和其他日常物品。
基础车型采用耐用又舒适的布艺内饰，而高配车型则在关键接触点提供皮革座椅表面和柔软触感材料。
Equinox 的外部尺寸长 183.1 英寸，宽 72.6 英寸，占地面积相对紧凑，便于在城市环境中轻松操纵。
雪佛兰对 Equinox 内饰的处理方式优先考虑实用的舒适性而不是夸张的造型元素，因此，其车厢可能不会立即以华丽的功能给人留下深刻印象，但在日常使用中却具有极强的功能性和舒适性。
11.三菱欧蓝德
重新设计的三菱欧蓝德通过提供标准的三排座椅在紧凑型SUV领域中脱颖而出，这在同类车型中很少见。
欧蓝德的乘客空间为 120.1 立方英尺，为前排乘客提供 41.7 英寸的腿部空间和 40.6 英寸的头部空间，而第二排乘客则享有 39.9 英寸的腿部空间和 39.1 英寸的头部空间。第三排虽然最适合偶尔使用或儿童使用，但为家庭增加了宝贵的灵活性。
对于一款三排紧凑型SUV来说，其载货能力令人印象深刻，第三排座椅后部载货空间为 11.7 立方英尺，第三排座椅折叠后载货空间为 33.5 立方英尺，两排后部座椅折叠后载货空间为 79.7 立方英尺。
第二排座椅采用 40/20/40 分割，提供比大多数竞争对手常见的 60/40 布局更多的配置选项。这样既可以装载较长的物品，又可以容纳两侧的乘客。第三排座椅采用 50/50 分割，不需要时可以折叠放平在地板上。
三菱欧蓝德的内饰设计注重高档感和多功能性。仪表板采用水平布局，可最大程度地增加宽度感，而中控台的位置则可提供方便的储物空间，而不会占用乘客空间。
更高级的装饰包括半苯胺皮革内饰、真铝装饰和 12.3 英寸数字仪表盘，营造出在这个价格范围内罕见的精致氛围。
整个机舱的储物方案丰富且设计周到。中央控制台提供带可定制隔板的深箱，门袋尺寸宽敞，并提供各种较小的隔间用于存放日常物品。
全景天窗延伸至第一排和第二排，使车厢内充满自然光，增强了空间感。
尽管配备了三排座椅，欧蓝德的外部尺寸仍然相对紧凑，长度为 185.4 英寸，宽度为 73.3 英寸。
这种高效的包装使其成为需要最大限度的多功能性而又不必购买更大级别车辆的成长型家庭的绝佳选择。
宽敞的乘客空间、巨大的载货能力以及优质的内饰材料使欧蓝德成为市场上最强大、最精致的紧凑型 SUV 之一。
12.吉普切诺基
吉普切诺基对内部空间的处理方式与许多竞争对手不同，它注重的是高端品质和越野能力，而不是最大容量。
切诺基的乘客容积为 98.5 立方英尺，为前排乘客提供 41.1 英寸的腿部空间和 39.4 英寸的头部空间，而后排乘客则享有 40.3 英寸的腿部空间和 38.5 英寸的头部空间。
虽然这些数字比一些同级领先者略低，但切诺基的座椅非常舒适，配有支撑垫和优质材料，可通过舒适感增强空间感。
后排座椅后面的载货空间为 25.8 立方英尺，座椅折叠后为 54.7 立方英尺。切诺基载货空间的特色在于其灵活性，其载货地板可调节，可设置为不同的高度，以便在后排座椅折叠时形成平坦的表面或最大化载货空间。
更高级的装饰包括免提电动升降门和可配置的系紧点，可增加可用空间的实用性。
吉普强调了切诺基的内饰品质，关键接触点采用柔软触感的材料，各个位置均配备厚重、柔软的座椅。
仪表板布局以驾驶员为中心，同时不影响乘客的舒适度，具有直观的控制和充足的存储选项。
即使是越野型 Trailhawk 车型，虽然增加了机械部件以增强性能，但内部空间仍然基本没有受到影响。
整个机舱的存储解决方案都经过精心设计，包括一个可容纳平板电脑和较大物品的深中央控制台箱、尺寸宽大的门袋以及用于存放日常必需品的各种较小的隔间。
可选配的 mandView 双窗格全景天窗大大增加了整个车厢的自然光，增强了空间感。
尽管切诺基的数值测量结果可能并不领先于同类车型，但其对内饰舒适度和质量的处理创造了一种高档体验，许多买家认为这种体验比原始体积更令人满意。
切诺基的外部尺寸为长 182.9 英寸、宽 74.9 英寸，在越野能力、公路舒适性和内部空间方面实现了平衡，尤其吸引那些看重多功能性和精致性而非最大载货容量的买家。
紧凑型SUV细分市场已成为汽车市场上竞争最激烈的细分市场之一，它融合了大型 SUV 的多功能性和提升的驾驶位置以及更适合城市环境的尺寸。
虽然这些车辆被归类为“紧凑型”，但许多制造商通过巧妙的包装和设计最大限度地利用了内部空间。购买者在选择占地面积较小的车辆时不再需要在内部空间上做出妥协。
内部空间不仅包括两排乘客空间，还包括货物容量、存储解决方案和开放感。
最令人印象深刻的紧凑型 SUV 为所有乘客提供宽敞的头部空间、腿部空间和肩部空间，以及可容纳不同乘客和货物组合的灵活座位安排。
此外，周到的人体工程学、高品质的材料和智能的存储解决方案也大大提升了空间感。
此次对比考察了 12 款紧凑型 SUV，这些车型以其出色的内部尺寸、实用的布局和空间效率而脱颖而出，帮助潜在买家确定哪些车型在紧凑的外部尺寸和宽敞的内部空间之间实现了最佳平衡。
1.本田CR-V
本田CR-V 长期以来一直是紧凑型SUV领域内部空间宽敞的标杆，最新一代车型也延续了这一传统。CR-V 的总乘客容量为 105.9 立方英尺，为前排和后排乘客提供了超大空间。
前排乘客可享有 41.3 英寸的腿部空间和 40.1 英寸的头部空间，而后排乘客则可享有同级领先的 41.0 英寸的腿部空间和 39.1 英寸的头部空间，这使其成为少数几款可舒适容纳两排高个子成年人的紧凑型 SUV 之一。
在第二排座椅后面，CR-V 提供了 39.3 立方英尺的载货空间，折叠后排座椅可扩大到令人印象深刻的 76.5 立方英尺。本田的贴心设计包括低载货地板和宽开口，可简化大件物品的装载。后排座椅采用 60/40 分割，只需从载货区拉动一次控制杆即可折叠成几乎平放的状态。
CR-V 的车厢配备了多种存储解决方案，包括可重新配置的中央控制台，可以容纳从智能手机到小包等各种尺寸的物品。
车门储物格空间宽敞，前排乘客区设有智能储物空间，可存放日常物品。高配车型采用优质材料和隔音材料，营造出更精致的氛围，同时又不影响空间。
本田在保持相对紧凑的外部尺寸的同时实现了宽敞的内部空间，其长度为 184.8 英寸，宽度为 73.5 英寸。
该车的高效布局体现了本田最大化内部空间的工程理念，CR-V 总容积的近 80% 专用于乘客和货物。
这种效率，加上所有座位位置的优良可视性，提供了开放、通风的客舱体验，始终位居同类飞机中最舒适的行列。
2.丰田RAV4
作为紧凑型SUV领域的先驱之一，丰田RAV4 不断发展，提供同级别车型中最宽敞、功能最多样的内部空间之一。
现款 RAV4 的乘客空间为 98.9 立方英尺，其周到的布局可最大程度地提高可用空间。前排乘客的腿部空间为 41.0 英寸，头部空间为 37.7 英寸，后排乘客的腿部空间为 37.8 英寸，头部空间为 39.5 英寸。
RAV4 尤其出色的地方在于其载货容量，后排座椅后面可提供 37.6 立方英尺的载货空间，而第二排座椅折叠后则可提供 69.8 立方英尺的载货空间。
货物区配有可翻转的地板面板，可调整位置以容纳较高的物品，或在后排座椅折叠时形成平坦的载货表面。60/40 分割后排座椅可通过货物区方便的控制杆快速重新配置，部分内饰提供带高度调节的电动升降门。
丰田在整个驾驶室中采用了多种实用的存储解决方案，包括宽敞的中央控制台箱、带有专用瓶架的大门袋、多个杯架以及集成在仪表板上的可为小物品提供方便放置的架子。
更高级别的装饰增加了诸如合成皮革内饰和柔软触感材料等高档元素，通过高档的美感增强了空间感。
RAV4 的内饰布局经过深思熟虑，强调可达性和舒适性。宽大的车门便于进出，而升高的座椅位置则提供了极佳的视野。
仪表板的布置最大限度地提升了开放感，同时使控制装置触手可及。丰田对细节的关注延伸到了气候控制系统，该系统包括大多数内饰中的后部通风口，以确保所有乘客的舒适。
尽管内部空间宽敞，RAV4 的外部尺寸仍然易于控制，长度为 180.9 英寸，宽度为 73.0 英寸。这使得它在城市环境中易于操控，同时仍提供紧凑型SUV买家所重视的空间和多功能性。
3.现代图森
重新设计的现代途胜在内部空间方面取得了重大进步，目前已成为紧凑型SUV领域最宽敞的车型之一。
Tucson 的总乘客空间为 108.2 立方英尺，超过了许多竞争对手，包括一些名义上更大的车型。前排乘客的腿部空间为 41.4 英寸，头部空间为 40.1 英寸，而后排乘客的腿部空间为 41.3 英寸，头部空间为 39.5 英寸，这些数字对于同级车而言非常出色。
载货容量令人印象深刻，后排座椅后面有 38.7 立方英尺的载货空间，后排座椅折叠后可扩展至 74.8 立方英尺。
Tucson 的载货区开口宽大，翻起高度低，方便装载大件物品。后排座椅采用 60/40 比例配置，折叠后几乎可放平，最大程度地提高了多功能性。
部分装饰提供免提电动升降门，可以定制打开到特定高度，以适应不同身材的用户或天花板较低的车库。
现代通过贴心的设计元素增强了 Tucson 的空间感。水平方向的仪表板营造出一种宽度感，而浮动式中控台则提供了实用的存储空间和视觉上的轻盈感。
上部饰件上的环境照明进一步凸显了天黑后的车舱空间。储物空间选择丰富，包括大型中央控制台储物箱、大尺寸车门储物袋、多个杯架以及用于存放日常物品的巧妙小隔间。
Tucson 的特色在于其高端配置，而这些配置在紧凑型 SUV 中并不常见。高配车型配备真皮内饰、通风前排座椅和加热后排座椅，为所有乘客带来更佳的体验。
大多数车型都配备全景天窗，大大增加了整个车厢的通风感和光线。现代汽车实现了如此令人印象深刻的内部空间，同时将 Tucson 的外部尺寸保持在可控的 182.3 英寸长和 73.4 英寸宽。
这种高效的包装，加上该车型精致的材料和周到的人体工程学设计，创造出一种比许多竞争对手更高级的内部环境，使 Tucson 成为注重紧凑空间宽敞性的买家的绝佳选择。
4.马自达 CX-5
马自达CX-5 对内部空间采用了独特的设计，专注于优质材料和周到的人体工程学，创造了一个感觉宽敞的车厢，尽管它的尺寸比一些竞争对手略小。
CX-5 的乘客容积为 103.6 立方英尺，为前排乘客提供 41.0 英寸的腿部空间和 39.7 英寸的头部空间，而后排乘客则获得 39.6 英寸的腿部空间和 39.0 英寸的头部空间。
CX-5 的突出之处在于其内部宽度，提供宽敞的肩部空间，大大提高了长途旅行的舒适度。
后排座椅后面的载货空间为 30.9 立方英尺，座椅折叠后为 59.6 立方英尺。虽然这些数字并非同级领先，但马自达将空间设计得非常实用，开口宽大，侵入最小，后排座椅为 40/20/40 分割折叠式，比大多数竞争对手的典型 60/40 布局更灵活。
马自达通过高级设计和材料营造出高档氛围，提升了空间感。水平仪表板布局强调了宽度，而精心布置的装饰元素则吸引人们的视线。
上层装饰级别采用真木装饰、Nappa 皮革和柔软触感材料，营造出一种通常与奢侈品牌相关的环境。即使是基本款车型也受益于马自达对精致的关注，所有接触点均采用优质材料。
CX-5 的车舱布局强调以驾驶员为中心的人体工程学，同时又不影响乘客的舒适度。控制装置的位置直观，驾驶位置可精确调整，以适应各种体型。
由于 A 柱相对较薄，座位位置居高临下，视野极佳。车舱非常安静，隔音效果极佳，通过声学舒适度增强了空间感。
存储解决方案经过深思熟虑后整合在一起，包括带有滑动扶手的中央控制台、相当大的门袋以及巧妙放置的小隔间。
所有这些元素结合在一起，创造出一个比其数值测量所暗示的更宽敞的内部空间，使 CX-5 成为优先考虑质量和舒适度而不是最大立方英尺数的买家的绝佳选择。
5.斯巴鲁森林人
斯巴鲁森林人一直以其出色的可视性和高效的空间利用而闻名，使其成为同级别车型中空间最宽敞的车辆之一。
Forester 的乘客空间为 111.9 立方英尺，是空间最宽敞的紧凑型 SUV 之一。前排乘客可享受 43.3 英寸的腿部空间和 41.2 英寸的头部空间，而后排乘客则可享受 39.4 英寸的腿部空间和 39.6 英寸的头部空间。
Forester 的真正与众不同之处在于其独特的温室，其大窗户和细柱子创造了无与伦比的开放感和可见性。
这种设计极大地提高了空间感，同时为操纵和停车提供了实用的好处。可选的全景天窗进一步增强了这种通风感，延伸到两排座椅。
后排座椅后方的载货空间为 31.1 立方英尺，座椅折叠后为 76.1 立方英尺，令人印象深刻。Forester 的载货开口宽大，载货地板较低，便于装载大件物品。
后排座椅可按 60/40 比例折叠，折叠后几乎放平，为各种载货配置提供灵活的空间。高配车型配备带记忆功能的电动后尾门，可自定义开启高度。
斯巴鲁设计森林人的内饰时优先考虑实用性，并在整个车厢内提供了多种存储选择。
中央控制台尺寸宽大，门袋可轻松容纳大水瓶，小储物区位置贴心，便于取放。仪表板采用简洁的水平设计，增强了宽度感，同时又不影响功能性。
所有森林人均标配斯巴鲁的对称全轮驱动系统，但由于高效的包装，这种机械复杂性并不会侵占内部空间。
与更注重风格的竞争对手相比，该车的外观设计更为方正，从而意味着内部空间的扩大，体现了斯巴鲁对功能优先的承诺。
这种实用的方法，加上舒适的座椅和极佳的可视性，使 Forester 成为空间效率最高的紧凑型 SUV 之一，对于需要最大限度提高载货和载客能力的户外运动爱好者尤其有吸引力。
6.大众Tiguan
大众 Tiguan 在紧凑型SUV领域中脱颖而出，其前轮驱动车型提供可选的第三排座椅，使其成为同级车型中为数不多的可容纳七名乘客的车辆之一。
即使是标准的两排配置，Tiguan 也能提供 101.1 立方英尺的宽敞空间。
前排乘客可享有 40.2 英寸的腿部空间和 39.6 英寸的头部空间，而第二排乘客可享受滑动长椅，该长椅可提供高达 38.7 英寸的腿部空间和 39.1 英寸的头部空间。
载货容量根据配置而有所不同，双排车型在后排座椅后面提供 37.6 立方英尺的载货空间，而在座椅折叠的情况下则可提供高达 73.4 立方英尺的载货空间。
三排车型在第三排座椅后提供 12 立方英尺的储物空间，在第三排座椅折叠后提供 33 立方英尺的储物空间，在后排座椅全部折叠后提供 65.3 立方英尺的储物空间。这种灵活性使得 Tiguan 成为偶尔需要额外座位但又不想升级到中型SUV 的家庭的理想选择。
大众汽车融入了众多贴心设计，提升了 Tiguan 内饰的实用性。第二排座椅可以向前和向后滑动多达七英寸，让车主可以根据需要优先考虑乘客腿部空间或载货空间。
所有后排座椅均可折叠成几乎平放的状态，为较大的物品提供实用的装载地板。高配车型配备免提电动升降门，当双手都拿满东西时，装载过程会变得简单。
Tiguan 的内部设计强调水平线条和干净的表面，最大限度地增强宽度和空间感。
材料质量比许多主流竞争对手高出一筹，关键部位采用柔软触感的表面，并配备全景天窗等功能，可让自然光充满整个车厢。
存储解决方案丰富且经过精心设计，包括深中央控制台、大门口袋以及用于存放手机和其他日常物品的多个小隔间。
尽管 Tiguan 具备三排座位和宽敞的内部空间，但它的外部比例仍然相对紧凑，长度为 185.1 英寸，宽度为 72.4 英寸。
这种高效的组合，加上大众对实用多功能性的关注，使 Tiguan 成为成长型家庭的绝佳选择，这些家庭需要从紧凑型SUV中获得最大的灵活性，而无需购买更大型的车型。
7.起亚Sportage
重新设计的起亚Sportage 在最新一代中有了显着的增长，现在提供紧凑型SUV领域最宽敞的内部空间之一。
Sportage 的总乘客容积为 108.5 立方英尺，为前排乘客提供 41.4 英寸的腿部空间和 39.6 英寸的头部空间，而后排乘客则享有令人印象深刻的 41.3 英寸的腿部空间和 39.4 英寸的头部空间，这些尺寸可与一些中型 SUV 相媲美。
Sportage 的载货容量非常出色，后排座椅后面的载货空间为 39.6 立方英尺，而后排座椅折叠后则可扩展至 74.1 立方英尺。
载货区开口宽大，载货地板低，车轮舱对载货空间影响最小，最大程度地扩大了可用空间。后排座椅可按 60/40 比例折叠，形成几乎平坦的载货地板。
更高配置的车型包括智能电动后车门，当检测到钥匙在附近停留数秒后，该车门会自动打开，这是双手拿东西时的一个便捷功能。起亚在设计 Sportage 的内饰时，注重空间感和技术集成。
仪表板采用独特的曲面显示屏，包含数字仪表盘和信息娱乐触摸屏，营造出高科技美感的同时又不失开放感。
这种水平布局在视觉上拓宽了车舱，同时保持了基本信息和控件的易用性。细长的通风口、浮动式中央控制台和突出车舱尺寸的环境照明等周到的设计元素增强了空间感。
存储解决方案丰富且经过深思熟虑，配有大型中央控制台箱、宽敞的门袋以及用于存放日常物品的巧妙小隔间。
尽管内部尺寸有所增加，Sportage 仍保持了合理的外部比例，长度为 183.5 英寸，宽度为 73.4 英寸。
考虑到 Sportage 还提供混合动力和插电式混合动力系统且不牺牲内部空间，这种高效的包装尤其令人印象深刻。
宽敞的乘客空间、巨大的载货能力以及周到的设计细节，让 Sportage 成为同级别车型中空间利用率最高的车辆之一，在紧凑的空间内提供中型SUV 的空间。
8. 日产 Rogue
日产Rogue 拥有卓越的内部包装效率，是紧凑型SUV领域中最通用、最舒适的车舱之一。
Rogue 的乘客容积为 105.4 立方英尺，为前排乘客提供 41.5 英寸的腿部空间和 41.1 英寸的头部空间，而后排乘客则享有 38.5 英寸的腿部空间和 39.2 英寸的头部空间。
Rogue 的特别之处在于其对内部多功能性的周到处理。后排座椅后面的载货空间为 36.5 立方英尺，座椅折叠后则可扩大至 74.1 立方英尺。
日产的创新型 Divide-N-Hide 货物系统具有独特的优势，它提供可配置的面板，可创建两层存储解决方案、用于存放贵重物品的隐藏隔间或在后排座椅折叠时形成平坦的载货地板。
该系统显著提高了可用空间的实际利用率。Rogue 的后门可打开近 90 度，这个看似很小的细节却大大改善了安装儿童座椅或帮助年长乘客进出的便利。
后排座椅采用 60/40 分割配置，高配车型还配备可从行李箱区域遥控折叠的功能。可选配的运动感应式后尾门进一步提升了双手全开接近车辆时的便利性。
日产在 Rogue 中采用了零重力座椅，专门通过提供最佳支撑来减轻长途旅行中的疲劳。
这种对座椅舒适度的关注大大增强了空间感，因为乘客即使在车内待了很长时间仍然感觉舒适。车舱设计强调水平元素和干净的表面，从视觉上最大化宽度和开放度。
整个机舱的储物方案丰富且设计周到。中央控制台提供灵活的配置，门袋尺寸超大，可容纳较大的水瓶，还巧妙地为手机、太阳镜和其他日常物品提供了较小的隔间。
更高配置的浮动中控台设计在保持现代美感的同时，创造了下方的额外存储空间。
Rogue 拥有令人印象深刻的内部空间，同时保持了紧凑的外部尺寸，其长度为 183.0 英寸，宽度为 72.4 英寸。
这种高效的组合，加上日产对多功能性和舒适性的关注，使得 Rogue 成为紧凑型SUV市场上最实用、最宽敞的选择之一。
9.福特Escape
福特Escape的内部装饰采用了与轿车不同的方式，注重乘客的舒适度，可与许多中型轿车相媲美。
Escape 的乘客容积为 104.0 立方英尺，为前排乘客提供了 42.4 英寸的腿部空间和 40.0 英寸的头部空间，而当滑动第二排座椅处于最大乘客空间位置时，后排乘客可享受 40.7 英寸的腿部空间和 39.3 英寸的头部空间。
滑动式第二排座椅是 Escape 的一大亮点，车主可根据需要优先考虑后排乘客的腿部空间或载货容量。
当座椅向前移动时，载货区扩大到 37.5 立方英尺，而后排座椅折叠后，空间则增加到 65.4 立方英尺。载货地板相对较低，便于装载重物，60/40 分割后排座椅折叠后几乎可以放平，以容纳较长的物体。
福特在设计 Escape 的内饰时，重点强调了开放性和可视性。倾斜的仪表板为前排乘客营造出宽敞的感觉，而大窗户则为所有乘客提供了极佳的视线。
上部装饰提供覆盖两排的全景天窗，使机舱充满自然光并增强了空间感。
Escape 的内部布局兼顾了实用功能和现代设计。与传统换挡杆相比，旋转换挡器释放了中控台区域的宝贵空间，为更大的储物箱创造了空间，并让前排座椅之间的空间更加开阔。
整个机舱的储物空间十分丰富，包括宽敞的门袋、多个杯架以及大型的中央控制台储物箱。
Escape 有传统汽油、混合动力和插电式混合动力配置可供选择，由于电动车型采用了周到的电池封装，因此在所有动力系统选项中都保持一致的内部尺寸。
这一点尤其值得注意，因为许多竞争对手在混合动力车型中牺牲了内部空间或载货空间。Escape 的外部尺寸为 180.5 英寸长和 74.1 英寸宽，在同级车型中相对紧凑，但其内部空间却与大型车辆相媲美。
这种高效的包装，加上其滑动式第二排的灵活性，使 Escape 成为那些优先考虑乘客舒适性和紧凑空间内的多功能性的买家的绝佳选择。
10.雪佛兰Equinox
雪佛兰Equinox的内部空间令人印象深刻，其设计更注重实用功能而非华而不实的设计。Equinox 的乘客容积为 103.5 立方英尺，为前排乘客提供 40.9 英寸的腿部空间和 40.0 英寸的头部空间，而后排乘客则享有 39.9 英寸的腿部空间和 38.5 英寸的头部空间，这些尺寸可确保两排成人的舒适度。
Equinox 后排座椅后面的载货空间为 29.9 立方英尺，折叠后可扩大至 63.9 立方英尺。虽然这些数字并非同级领先，但雪佛兰将载货区设计得非常实用，载货地板平坦、侵扰最小、开口宽阔。
后排座椅采用 60/40 比例分割，只需拉动控制杆即可折叠成几乎平放的座椅，为各种货物配置创造了一个多功能空间。高配车型配备免提电动升降门，可以编程打开到特定高度。
雪佛兰致力于打造一个开放、通风的车厢，其低仪表板和大窗户可提供各个方向的极佳可视性。
水平方向的仪表板设计强调了宽度，而中央堆栈略微向驾驶员倾斜，以改善人体工程学，同时又不影响乘客的空间感。
可选配的全景天窗覆盖两排座椅，大大增加了整个车舱的自然采光。Equinox 在整个车内提供周到的存储解决方案方面表现出色。
中央控制台提供一个带有可定制隔板的深箱，门袋尺寸宽大，可容纳更大的水瓶，并且还有各种较小的隔间可供放置手机、太阳镜和其他日常物品。
基础车型采用耐用又舒适的布艺内饰，而高配车型则在关键接触点提供皮革座椅表面和柔软触感材料。
Equinox 的外部尺寸长 183.1 英寸，宽 72.6 英寸，占地面积相对紧凑，便于在城市环境中轻松操纵。
雪佛兰对 Equinox 内饰的处理方式优先考虑实用的舒适性而不是夸张的造型元素，因此，其车厢可能不会立即以华丽的功能给人留下深刻印象，但在日常使用中却具有极强的功能性和舒适性。
▲ 全新一代东风本田思域
级别：紧凑型车
目前Honda已在海外公布了全新一代思域原型车，整车运动风格十分明显，更加扁平的车头和溜背式车尾线条，更像大哥雅阁了。此外新车内饰也将发生大幅变化，通过草图我们可以看到现代科技与复古元素的结合，实车或许有着更为惊艳的效果。
而从申报图上可以看到，全新一代思域与海外版车型外形保持一致，采用本田最新的家族式设计，相比现款车型更具现代时尚感，另外新车还会推出全黑化的运动版车型，包括黑色扰流板、黑色轮圈、双边共两出排气布局等都安排好了。此外国产版车型整车三围4674x1802x1415mm，轴距2735mm。
动力方面，其除了继续使用现款搭载的1.5T发动机之外，还提供了一款全新的1.5L自然吸气发动机，这也意味着这款新增发动机将取代现款口碑不佳的1.0T发动机，相信这样的改进将为思域车系提供新的销量增长极。
此外，广汽本田版的全新一代思域或于今年正式投产，车型命名或定为“Integra”，届时将与全新一代东风本田思域形成双车型战略，值得期待！
▲ 全新一代北京奔驰C级长轴距轿车
级别：中型车
日前，全新一代梅赛德斯-奔驰C级轿车已于2月23日全球首发，新车基于第二代纵置后驱MRA2平台打造，提供代号M254的1.5T+48V、2.0T+48V以及PHEV插混等多种混动总成。
而北京奔驰全新一代C级长轴距轿车则将于上海车展首发亮相，并于年内完成上市。国产版C级基本延续了海外版车型的设计，采用奔驰全新的轿车家族设计语言，国产奔驰C级长轴距版的轴距将加长89mm达到2954mm，比现款国产长轴距版本还长了34mm。
动力方面，新车将搭载1.5T四缸（型号254915）、1.5T四缸+48V（型号254915）、2.0T四缸（型号为254920）三种不同动力，最大功率分别为168马力（125kW）、204马力（150kW）以及204马力（150kW），并全系匹配9挡手自一体变速箱，部分车型还提供4MATIC四驱系统。
▲ 中期改款上汽大众帕萨特
级别：中型车
随着中期改款帕萨特出现在工信部，也预示着新款车型有望将于上海车展正式亮相。作为中期改款车型，新款帕萨特主要针对前脸和尾部进行了升级，其中进气格栅部位有两种样式，而且尾部还变为了全新的横贯式尾灯组，配合下方的横贯式排气样式，稳重感一下就出来了。
另外中期改款帕萨特三围尺寸4948x1836x1469mm，其中车长相比现款车型增加了15mm，轴距不变仍为2871mm。至于动力方面，新款车型将继续推出燃油版和插混版的车型，其中前者也将继续搭载1.4T和2.0T两款发动机，后者则是由1.4T发动机和电机组成的插电式混动系统，预计动力与现款没有多大差距。
▲ 全新特斯拉Model 3/Model Y性能版
级别：中型车/中型SUV
日前，工信部发布了特斯拉Model 3/Model Y性能版车型的申报图，新车与现款车型保持了相同的造型设计，内饰不出意外也将与现款保持高度一致。不过这两种版本最大变化在于搭载动力更强劲的3D3以及3D6驱动电机，其中毛豆3申报百公里加速时长3秒3；毛豆Y百公里加速时长为3秒7。
据乘联会数据显示，特斯拉在今年2月份累计销量新车1.83万辆，较去年同期增长470%，环比增长15.47%，占据了国内纯电动车市场2成的市场份额。其中家族销量占比最大的肯定是毛豆3了，同期销量高达1.36万辆，同时刚刚上市不久的毛豆Y也有4630辆成绩，随着新版本车型的加入，将更进一步提升车系的竞争力。
▲ 全新一代东风日产奇骏
级别：紧凑型SUV
根据此前报道显示，国产全新奇骏最快将会在上海车展上首发。外观来看，全新一代奇骏整体造型比现款更硬朗，V-Motion中网尺寸进一步加大，内嵌矩阵式格栅和镀铬饰条，同时前脸头灯采用了分体式结构，与日产新一代Juke有几分相似。
全面焕新升级的内饰还是遵循了换代天籁的家族式设计，其中悬浮式中控屏虽然新意不大，但相比现款改进不小，而且支持车联网、WIFI热点、无线CarPlay等功能，结合全液晶仪表和HUD抬头显示系统，可以实现三屏联动。此外这车动力亦将有不小变化，将搭载最新开发的1.5T VC-TURBO发动机，是一款可变压缩比直列三缸涡轮增压发动机，最大功率204马力（150kW），峰值扭矩300牛·米。
尽管当下三缸发动机已经不算新鲜事物，本田的三缸车甚至卖得很出彩，但要说没有顾虑也不可能。先前力推三缸机从而导致销量暴跌的别克英朗已经吃尽了苦头，直到去年才又重回四缸怀抱，另外受全系三缸机影响的福特福克斯亦将重新导入四缸车，由此可见国内用户依然无法接受三缸机。
而三缸奇骏也是同级唯一使用三缸发动机的合资紧凑型SUV，但VC-TURBO的技术再先进，也无法摆脱先天物理缺陷的事实，所以未来的市场表现有很多不确定性，或许新车上市之日就是热销的尽头。
▲ 中期改款上汽大众途观L
级别：中型SUV
与中期改款帕萨特一同即将在2021上海车展发布的还有中期改款上汽大众途观L，该车最快将于今年第二季度上市。新款车型沿用海外版车型的设计语言，依旧会提供普通版和R-Line版两种外观可选。
内饰方面其实参考海外版车型就可以，主要换装了第八代高尔夫同款方向盘，并配备了全液晶仪表和大尺寸中控屏，相信总体智能化体验不会让人失望。此外动力方面，中期改款途观L将继续搭载1.4T、2.0T（高/低功率）发动机，并匹配7速DSG双离合变速箱。
▲ 全新一代广汽丰田汉兰达
级别：中型SUV
据小道消息称，全新一代广汽丰田汉兰达或于今年9月份正式上市，最快将于2021上海车展亮相。从工信部照片中可以看到，新车延续了海外版车型设计，同样基于TNGA-K平台打造，说实话这幅外观的确有点像巨人版的RAV4荣放。新车整车三围4965x1930x1750mm，轴距为2850mm。
内饰参考海外版，全新一代汉兰达内部经过了全面焕新升级，新车中控大屏比较接近于C-HR的方案，在大屏边缘一侧通过饰板来连接中控台， 而且悬浮式中控屏相比现款的确更耐看了，另外在美版车型上，这块屏幕可以同时实现苹果Carplay以及Android Auto功能，同时档杆下方还设置有功能岛，主要用于调节驱动模式、陡坡缓降以及AutoHold等。
海外的3.5升 V6发动机虽然并未出现在国产车型当中，但汉兰达未来或全系配备2.5L混动系统，并匹配专属E-CVT变速箱。此外今年广汽丰田方面还将为国内市场带来全新一代塞纳，值得期待！
▲ 全新一汽-大众TALAGON
级别：中大型SUV
早在2019上海车展前夕，一汽-大众SMV概念车就已经先期发布，这款车型三围5152（5153）x2002x1795mm，轴距2980mm，定位中大型SUV，是途昂的姊妹款车型，所以不出意外这款全新车型也将同样给到7座布局。另外随着这款车型的到来，也意味着一汽-大众的旗舰级SUV车型就此落地，将携探歌、探岳等车型，帮助家族继续稳定国内乘用车市场销量第一位置。
根据申报信息显示，TALAGON的动力将与途昂保持一致，将提供EA888-DPL 2.0T发动机，并分为330TSI和380TSI两种动力规格，继续匹配7速DSG双离合器变速箱。不过途昂530版本的EA390发动机是否会出现在新车上目前还不得而知。
总结：以上这9款新车都是今年即将上市销售的重磅型选手，款款都具备极强的产品力，其中尤其是汉兰达、一汽-大众TALAGON等车型，在所处细分市场有着不可撼动的市场地位，而且不论机械素质还是长久以往的口碑都很优异。如果各位近期想买车不妨再观望一下，的确都非常值得期待。
近日，工信部正式发布了第342批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，此次曝光的多款新车基本都是重点车型，其中涵盖全新一代北京奔驰C级、全新一代东风本田思域、全新一代广汽丰田汉兰达、全新一代东风日产奇骏等，接下来我们就来抢鲜看一下这些新车的实力到底几何。
▲ 全新一代东风本田思域
级别：紧凑型车
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目前Honda已在海外公布了全新一代思域原型车，整车运动风格十分明显，更加扁平的车头和溜背式车尾线条，更像大哥雅阁了。此外新车内饰也将发生大幅变化，通过草图我们可以看到现代科技与复古元素的结合，实车或许有着更为惊艳的效果。
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而从申报图上可以看到，全新一代思域与海外版车型外形保持一致，采用本田最新的家族式设计，相比现款车型更具现代时尚感，另外新车还会推出全黑化的运动版车型，包括黑色扰流板、黑色轮圈、双边共两出排气布局等都安排好了。此外国产版车型整车三围4674x1802x1415mm，轴距2735mm。
动力方面，其除了继续使用现款搭载的1.5T发动机之外，还提供了一款全新的1.5L自然吸气发动机，这也意味着这款新增发动机将取代现款口碑不佳的1.0T发动机，相信这样的改进将为思域车系提供新的销量增长极。
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此外，广汽本田版的全新一代思域或于今年正式投产，车型命名或定为“Integra”，届时将与全新一代东风本田思域形成双车型战略，值得期待！
▲ 全新一代北京奔驰C级长轴距轿车
级别：中型车
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日前，全新一代梅赛德斯-奔驰C级轿车已于2月23日全球首发，新车基于第二代纵置后驱MRA2平台打造，提供代号M254的1.5T+48V、2.0T+48V以及PHEV插混等多种混动总成。
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而北京奔驰全新一代C级长轴距轿车则将于上海车展首发亮相，并于年内完成上市。国产版C级基本延续了海外版车型的设计，采用奔驰全新的轿车家族设计语言，国产奔驰C级长轴距版的轴距将加长89mm达到2954mm，比现款国产长轴距版本还长了34mm。
动力方面，新车将搭载1.5T四缸（型号254915）、1.5T四缸+48V（型号254915）、2.0T四缸（型号为254920）三种不同动力，最大功率分别为168马力（125kW）、204马力（150kW）以及204马力（150kW），并全系匹配9挡手自一体变速箱，部分车型还提供4MATIC四驱系统。
▲ 中期改款上汽大众帕萨特
级别：中型车
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随着中期改款帕萨特出现在工信部，也预示着新款车型有望将于上海车展正式亮相。作为中期改款车型，新款帕萨特主要针对前脸和尾部进行了升级，其中进气格栅部位有两种样式，而且尾部还变为了全新的横贯式尾灯组，配合下方的横贯式排气样式，稳重感一下就出来了。
另外中期改款帕萨特三围尺寸4948x1836x1469mm，其中车长相比现款车型增加了15mm，轴距不变仍为2871mm。至于动力方面，新款车型将继续推出燃油版和插混版的车型，其中前者也将继续搭载1.4T和2.0T两款发动机，后者则是由1.4T发动机和电机组成的插电式混动系统，预计动力与现款没有多大差距。
▲ 全新特斯拉Model 3/Model Y性能版
级别：中型车/中型SUV
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日前，工信部发布了特斯拉Model 3/Model Y性能版车型的申报图，新车与现款车型保持了相同的造型设计，内饰不出意外也将与现款保持高度一致。不过这两种版本最大变化在于搭载动力更强劲的3D3以及3D6驱动电机，其中毛豆3申报百公里加速时长3秒3；毛豆Y百公里加速时长为3秒7。
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据乘联会数据显示，特斯拉在今年2月份累计销量新车1.83万辆，较去年同期增长470%，环比增长15.47%，占据了国内纯电动车市场2成的市场份额。其中家族销量占比最大的肯定是毛豆3了，同期销量高达1.36万辆，同时刚刚上市不久的毛豆Y也有4630辆成绩，随着新版本车型的加入，将更进一步提升车系的竞争力。
▲ 全新一代东风日产奇骏
级别：紧凑型SUV
根据此前报道显示，国产全新奇骏最快将会在上海车展上首发。外观来看，全新一代奇骏整体造型比现款更硬朗，V-Motion中网尺寸进一步加大，内嵌矩阵式格栅和镀铬饰条，同时前脸头灯采用了分体式结构，与日产新一代Juke有几分相似。
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全面焕新升级的内饰还是遵循了换代天籁的家族式设计，其中悬浮式中控屏虽然新意不大，但相比现款改进不小，而且支持车联网、WIFI热点、无线CarPlay等功能，结合全液晶仪表和HUD抬头显示系统，可以实现三屏联动。此外这车动力亦将有不小变化，将搭载最新开发的1.5T VC-TURBO发动机，是一款可变压缩比直列三缸涡轮增压发动机，最大功率204马力（150kW），峰值扭矩300牛·米。
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尽管当下三缸发动机已经不算新鲜事物，本田的三缸车甚至卖得很出彩，但要说没有顾虑也不可能。先前力推三缸机从而导致销量暴跌的别克英朗已经吃尽了苦头，直到去年才又重回四缸怀抱，另外受全系三缸机影响的福特福克斯亦将重新导dh4n.coM66|q.dh4n.coM66|w.dh4n.coM66|e.dh4n.coM66|r.dh4n.coM66|t.dh4n.coM66|aa1.dh4n.coM66|aa2.dh4n.coM66|aa3.dh4n.coM66|aa4.dh4n.coM66|aa5.dh4n.coM66|aa6.dh4n.coM66|aa7.dh4n.coM66|aa8.dh4n.coM66|aa9.dh4n.coM66|nky.dh4n.coM66|nku.dh4n.coM66|nki.dh4n.coM66|nko.dh4n.coM66|nkp.dh4n.coM66|入四缸车，由此可见国内用户依然无法接受三缸机。动机已经不算新鲜事物，本田的三缸车甚至卖得很出彩，但要说没有而三缸奇骏也是同级唯一使用三缸发动机的合资紧凑型SUV，但VC-TURBO的技术再先进，也无法摆脱先天物理缺陷的事实，所以未来的市场表现有很多不确定性，或许新车上市之日就是热销的尽头。
▲ 中期改款上汽大众途观L
级别：中型SUV
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与中期改款帕萨特一同即将在2021上海车展发布的还有中期改款上汽大众途观L，该车最快将于今年第二季度上市。新款车型沿用海外版车型的设计语言，依旧会提供普通版和R-Line版两种外观可选。
内饰方面其实参考海外版车型就可以，主要换装了第八代高尔夫同款方向盘，并配备了全液晶仪表和大尺寸中控屏，相信总体智能化体验不会让人失望。此外动力方面，中期改款途观L将继续搭载1.4T、2.0T（高/低功率）发动机，并匹配7速DSG双离合变速箱。
▲ 全新一代广汽丰田汉兰达
级别：中型SUV
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据小道消息称，全新一代广汽丰田汉兰达或于今年9月份正式上市，最快将于2021上海车展亮相。从工信部照片中可以看到，新车延续了海外版车型设计，同样基于TNGA-K平台打造，说实话这幅外观的确有点像巨人版的RAV4荣放。新车整车三围4965x1930x1750mm，轴距为2850mm。
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内饰参考海外版，全新一代汉兰达内部经过了全面焕新升级，新车中控大屏比较接近于C-HR的方案，在大屏边缘一侧通过饰板来连接中控台， 而且悬浮式中控屏相比现款的确更耐看了，另外在美版车型上，这块屏幕可以同时实现苹果Carplay以及Android Auto功能，同时档杆下方还设置有功能岛，主要用于调节驱动模式、陡坡缓降以及AutoHold等。
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海外的3.5升 V6发动机虽然并未出现在国产车型当中，但汉兰达未来或全系配备2.5L混动系统，并匹配专属E-CVT变速箱。此外今年广汽丰田方面还将为国内市场带来全新一代塞纳，值得期待！
▲ 全新一汽-大众TALAGON
级别：中大型SUV
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早在2019上海车展前夕，一汽-大众SMV概念车就已经先期发布，这款车型三围5152（5153）x2002x1795mm，轴距2980mm，定位中大型SUV，是途昂的姊妹款车型，所以不出意外这款全新车型也将同样给到7座布局。另外随着这款车型的到来，也意味着一汽-大众的旗舰级SUV车型就此落地，将携探歌、探岳等车型，帮助家族继续稳定国内乘用车市场销量第一位置。
根据申报信息显示，TALAGON的动力将与途昂保持一致，将提供EA888-DPL 2.0T发动机，并分为330TSI和380TSI两种动力规格，继续匹配7速DSG双离合器变速箱。不过途昂530版本的EA390发动机是否会出现在新车上目前还不得而知。
总结：以上这9款新车都是今年即将上市销售的重磅型选手，款款都具备极强的产品力，其中尤其是汉兰达、一汽-大众TALAGON等车型，在所处细分市场有着不可撼动的市场地位，而且不论机械素质还是长久以往的口碑都很优异。如果各位近期想买车不妨再观望一下，的确都非常值得期待。
11.三菱欧蓝德
重新设计的三菱欧蓝德通过提供标准的三排座椅在紧凑型SUV领域中脱颖而出，这在同类车型中很少见。
欧蓝德的乘客空间为 120.1 立方英尺，为前排乘客提供 41.7 英寸的腿部空间和 40.6 英寸的头部空间，而第二排乘客则享有 39.9 英寸的腿部空间和 39.1 英寸的头部空间。第三排虽然最适合偶尔使用或儿童使用，但为家庭增加了宝贵的灵活性。
对于一款三排紧凑型SUV来说，其载货能力令人印象深刻，第三排座椅后部载货空间为 11.7 立方英尺，第三排座椅折叠后载货空间为 33.5 立方英尺，两排后部座椅折叠后载货空间为 79.7 立方英尺。
第二排座椅采用 40/20/40 分割，提供比大多数竞争对手常见的 60/40 布局更多的配置选项。这样既可以装载较长的物品，又可以容纳两侧的乘客。第三排座椅采用 50/50 分割，不需要时可以折叠放平在地板上。
三菱欧蓝德的内饰设计注重高档感和多功能性。仪表板采用水平布局，可最大程度地增加宽度感，而中控台的位置则可提供方便的储物空间，而不会占用乘客空间。
更高级的装饰包括半苯胺皮革内饰、真铝装饰和 12.3 英寸数字仪表盘，营造出在这个价格范围内罕见的精致氛围。
整个机舱的储物方案丰富且设计周到。中央控制台提供带可定制隔板的深箱，门袋尺寸宽敞，并提供各种较小的隔间用于存放日常物品。
全景天窗延伸至第一排和第二排，使车厢内充满自然光，增强了空间感。
尽管配备了三排座椅，欧蓝德的外部尺寸仍然相对紧凑，长度为 185.4 英寸，宽度为 73.3 英寸。
这种高效的包装使其成为需要最大限度的多功能性而又不必购买更大级别车辆的成长型家庭的绝佳选择。
宽敞的乘客空间、巨大的载货能力以及优质的内饰材料使欧蓝德成为市场上最强大、最精致的紧凑型 SUV 之一。
12.吉普切诺基
吉普切诺基对内部空间的处理方式与许多竞争对手不同，它注重的是高端品质和越野能力，而不是最大容量。
切诺基的乘客容积为 98.5 立方英尺，为前排乘客提供 41.1 英寸的腿部空间和 39.4 英寸的头部空间，而后排乘客则享有 40.3 英寸的腿部空间和 38.5 英寸的头部空间。
虽然这些数字比一些同级领先者略低，但切诺基的座椅非常舒适，配有支撑垫和优质材料，可通过舒适感增强空间感。
后排座椅后面的载货空间为 25.8 立方英尺，座椅折叠后为 54.7 立方英尺。切诺基载货空间的特色在于其灵活性，其载货地板可调节，可设置为不同的高度，以便在后排座椅折叠时形成平坦的表面或最大化载货空间。
更高级的装饰包括免提电动升降门和可配置的系紧点，可增加可用空间的实用性。
吉普强调了切诺基的内饰品质，关键接触点采用柔软触感的材料，各个位置均配备厚重、柔软的座椅。
仪表板布局以驾驶员为中心，同时不影响乘客的舒适度，具有直观的控制和充足的存储选项。
即使是越野型 Trailhawk 车型，虽然增加了机械部件以增强性能，但内部空间仍然基本没有受到影响。
整个机舱的存储解决方案都经过精心设计，包括一个可容纳平板电脑和较大物品的深中央控制台箱、尺寸宽大的门袋以及用于存放日常必需品的各种较小的隔间。
可选配的mandView 双窗格全景天窗大大增加了整个车厢的自然光，增强了空间感。
尽管切诺基的数值测量结果可能并不领先于同类车型，但其对内饰舒适度和质量的处理创造了一种高档体验，许多买家认为这种体验比原始体积更令人满意。
切诺基的外部尺寸为长 182.9 英寸、宽 74.9 英寸，在越野能力、公路舒适性和内部空间方面实现了平衡，尤其吸引那些看重多功能性和精致性而非最大载货容量的买家。
SUV，全称Sport Utility Vehicle，意为运动型多用途汽车。尽管我们常常被其运动性能所吸引，但实际上，我们更看重的是其多功能性。这一点在尾厢容积上表现得尤为明显，相较于轿车，SUV在这方面拥有显著的优势。
在试车过程中，我们通常会关注空间方面的测量数据。为了深入了解当前热门SUV的尾厢特性，我们特地收集了多款SUV的尾厢尺寸数据。接下来，就让我们一起探索这些SUV车型中，哪款车的尾厢深度最可观，哪款的宽度最宽敞，以及哪款的尾厢设计最为规整？
► 紧凑型SUV对比
接下来，我们将聚焦于紧凑型SUV这一类别，深入了解其尾厢空间的表现。
► 本田CR-V的优势
在我们对12款热门紧凑型SUV的尾厢空间进行深入测量与探索后，发现本田CR-V在尾厢实用性方面表现尤为出色，这无疑进一步巩固了它在市场上的领先地位。在长宽高这三项关键数据中，除了宽度略逊于吉利博瑞外，本田CR-V在其他方面均表现出色，空间利用率极高。更值得一提的是，其尾厢离地高度在参与测量的8款SUV中位列最低，这一设计优势使得在搬取大件物品时，本田CR-V相较于其他车型更为轻松省力。
► 吉利博越的宽敞设计
在所有参与测量的SUV中，吉利博越以其宽敞的尾厢设计脱颖而出，成为尾厢宽度最宽的车型。这一特点使得它在空间利用上具备了一定的优势，为车主提供了更多的储物选择。
► 丰田RAV4的空间利用
丰田RAV4的尾厢设计颇具匠心，其尾厢容积颇为可观，且离地高度适中。然而，为了容纳一个全尺寸备胎，设计者在地台上巧妙地加入了一块隆起的塑料板进行隐藏。尽管这一设计初衷是为了满足消费者的需求，但不得不承认，这样处理方式在一定程度上浪费了尾厢的空间和离地高度。
► 其他紧凑型SUV表现
在众多参与测试的SUV车型中，大众途观L和别克昂科威在空间灵活性与利用方面优于其他车型。其第二排座椅放倒后，地台的全平性得以完美呈现，从而为车主提供了宽敞且实用的尾厢空间。
在SUV市场的激烈竞争中，7座SUV以其出色的空间利用率和载人载货能力，逐渐受到消费者的青睐。这类车型不仅满足了大家庭的出行需求，还能应对各种载物挑战，成为家庭出行的得力助手。
再来看当下备受瞩目的7座SUV，这类车型已然成为众多二胎家庭的优选。当然，若仅将7座车当作5座车来使用，其尾厢空间无疑会显得相当宽敞。然而，不可忽视的是，受车身尺寸所限，大多数7座SUV的第三排乘坐体验以及满载时的尾厢空间均存在一定短板。
► 途昂与奥德赛的对比
严格来说，将途昂与其他几款车型进行对比，确实显得有些不公平。途昂因体型庞大而在满载状态下，其行李厢容积堪比GL8，这一点也就不难理解了。然而，途昂在细节处理上显得不够讲究。例如，地台两侧未能实现整体包覆，使得其整体观感在几款车型中显得最为逊色。
将途昂与奥德赛进行对比，我们可以发现两者在设计风格上的显著差异。途昂以其庞大的体型和宽敞的行李厢容积脱颖而出，而奥德赛则以其精巧的设计和舒适的内部空间见长。
在对比7座SUV与7座MPV时，我们发现它们在尾厢空间上存在显著差异。7座SUV的尾厢较小，而MPV更适合满载多人的场景。主流7座SUV的尾厢深度通常约为30cm，高度则在80cm左右，这样的尺寸只能侧放一个20英寸的登机箱。
► 锐界的独特设计
在众多7座SUV中，锐界的配置堪称佼佼者。其第二排和第三排座椅均配备了电动折叠功能，且第三排座椅还具备电动展开功能。利用这些功能，放倒座椅变得轻松简单。
在日常使用中，锐界还拥有一些汉兰达等车型所不具备的独特优势。其中之一便是其尾门玻璃设计，这款车是少数几款可以单独打开尾门玻璃的SUV之一。当尾厢空间已满时，这一设计使得用户能够更便捷地放入一些零碎物品，从而大大提高了尾厢空间的利用率。
而三缸奇骏也是同级唯一使用三缸发动机的合资紧凑型SUV，但VC-TURBO的技术再先进，也无法摆脱先天物理缺陷的事实，所以未来的市场表现有很多不确定性，或许新车上市之日就是热销的尽头。
▲ 中期改款上汽大众途观L
级别：中型SUV
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与中期改款帕萨特一同即将在2021上海车展发布的还有中期改款上汽大众途观L，该车最快将于今年第二季度上市。新款车型沿用海外版车型的设计语言，依旧会提供普通版和R-Line版两种外观可选。
内饰方面其实参考海外版车型就可以，主要换装了第八代高尔夫同款方向盘，并配备了全液晶仪表和大尺寸中控屏，相信总体智能化体验不会让人失望。此外动力方面，中期改款途观L将继续搭载1.4T、2.0T（高/低功率）发动机，并匹配7速DSG双离合变速箱。
▲ 全新一代广汽丰田汉兰达
级别：中型SUV
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据小道消息称，全新一代广汽丰田汉兰达或于今年9月份正式上市，最快将于2021上海车展亮相。从工信部照片中可以看到，新车延续了海外版车型设计，同样基于TNGA-K平台打造，说实话这幅外观的确有点像巨人版的RAV4荣放。新车整车三围4965x1930x1750mm，轴距为2850mm。
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内饰参考海外版，全新一代汉兰达内部经过了全面焕新升级，新车中控大屏比较接近于C-HR的方案，在大屏边缘一侧通过饰板来连接中控台， 而且悬浮式中控屏相比现款的确更耐看了，另外在美版车型上，这块屏幕可以同时实现苹果Carplay以及Android Auto功能，同时档杆下方还设置有功能岛，主要用于调节驱动模式、陡坡缓降以及AutoHold等。
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海外的3.5升 V6发动机虽然并未出现在国产车型当中，但汉兰达未来或全系配备2.5L混动系统，并匹配专属E-CVT变速箱。此外今年广汽丰田方面还将为国内市场带来全新一代塞纳，值得期待！
▲ 全新一汽-大众TALAGON
级别：中大型SUV
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早在2019上海车展前夕，一汽-大众SMV概念车就已经先期发布，这款车型三围5152（5153）x2002x1795mm，轴距2980mm，定位中大型SUV，是途昂的姊妹款车型，所以不出意外这款全新车型也将同样给到7座布局。另外随着这款车型的到来，也意味着一汽-大众的旗舰级SUV车型就此落地，将携探歌、探岳等车型，帮助家族继续稳定国内乘用车市场销量第一位置。
根据申报信息显示，TALAGON的动力将与途昂保持一致，将提供EA888-DPL 2.0T发动机，并分为330TSI和380TSI两种动力规格，继续匹配7速DSG双离合器变速箱。不过途昂530版本的EA390发动机是否会出现在新车上目前还不得而知。
总结：以上这9款新车都是今年即将上市销售的重磅型选手，款款都具备极强的产品力，其中尤其是汉兰达、一汽-大众TALAGON等车型，在所处细分市场有着不可撼动的市场地位，而且不论机械素质还是长久以往的口碑都很优异。如果各位近期想买车不妨再观望一下，的确都非常值得期待。
11.三菱欧蓝德
重新设计的三菱欧蓝德通过提供标准的三排座椅在紧凑型SUV领域中脱颖而出，这在同类车型中很少见。
欧蓝德的乘客空间为 120.1 立方英尺，为前排乘客提供 41.7 英寸的腿部空间和 40.6 英寸的头部空间，而第二排乘客则享有 39.9 英寸的腿部空间和 39.1 英寸的头部空间。第三排虽然最适合偶尔使用或儿童使用，但为家庭增加了宝贵的灵活性。
对于一款三排紧凑型SUV来说，其载货能力令人印象深刻，第三排座椅后部载货空间为 11.7 立方英尺，第三排座椅折叠后载货空间为 33.5 立方英尺，两排后部座椅折叠后载货空间为 79.7 立方英尺。
第二排座椅采用 40/20/40 分割，提供比大多数竞争对手常见的 60/40 布局更多的配置选项。这样既可以装载较长的物品，又可以容纳两侧的乘客。第三排座椅采用 50/50 分割，不需要时可以折叠放平在地板上。
三菱欧蓝德的内饰设计注重高档感和多功能性。仪表板采用水平布局，可最大程度地增加宽度感，而中控台的位置则可提供方便的储物空间，而不会占用乘客空间。
更高级的装饰包括半苯胺皮革内饰、真铝装饰和 12.3 英寸数字仪表盘，营造出在这个价格范围内罕见的精致氛围。
整个机舱的储物方案丰富且设计周到。中央控制台提供带可定制隔板的深箱，门袋尺寸宽敞，并提供各种较小的隔间用于存放日常物品。
全景天窗延伸至第一排和第二排，使车厢内充满自然光，增强了空间感。
尽管配备了三排座椅，欧蓝德的外部尺寸仍然相对紧凑，长度为 185.4 英寸，宽度为 73.3 英寸。
这种高效的包装使其成为需要最大限度的多功能性而又不必购买更大级别车辆的成长型家庭的绝佳选择。
宽敞的乘客空间、巨大的载货能力以及优质的内饰材料使欧蓝德成为市场上最强大、最精致的紧凑型 SUV 之一。
12.吉普切诺基
吉普切诺基对内部空间的处理方式与许多竞争对手不同，它注重的是高端品质和越野能力，而不是最大容量。
切诺基的乘客容积为 98.5 立方英尺，为前排乘客提供 41.1 英寸的腿部空间和 39.4 英寸的头部空间，而后排乘客则享有 40.3 英寸的腿部空间和 38.5 英寸的头部空间。
虽然这些数字比一些同级领先者略低，但切诺基的座椅非常舒适，配有支撑垫和优质材料，可通过舒适感增强空间感。
后排座椅后面的载货空间为 25.8 立方英尺，座椅折叠后为 54.7 立方英尺。切诺基载货空间的特色在于其灵活性，其载货地板可调节，可设置为不同的高度，以便在后排座椅折叠时形成平坦的表面或最大化载货空间。
更高级的装饰包括免提电动升降门和可配置的系紧点，可增加可用空间的实用性。
吉普强调了切诺基的内饰品质，关键接触点采用柔软触感的材料，各个位置均配备厚重、柔软的座椅。
仪表板布局以驾驶员为中心，同时不影响乘客的舒适度，具有直观的控制和充足的存储选项。
即使是越野型 Trailhawk 车型，虽然增加了机械部件以增强性能，但内部空间仍然基本没有受到影响。
整个机舱的存储解决方案都经过精心设计，包括一个可容纳平板电脑和较大物品的深中央控制台箱、尺寸宽大的门袋以及用于存放日常必需品的各种较小的隔间。
可选配的 mandView 双窗格全景天窗大大增加了整个车厢的自然光，增强了空间感。
尽管切诺基的数值测量结果可能并不领先于同类车型，但其对内饰舒适度和质量的处理创造了一种高档体验，许多买家认为这种体验比原始体积更令人满意。
切诺基的外部尺寸为长 182.9 英寸、宽 74.9 英寸，在越野能力、公路舒适性和内部空间方面实现了平衡，尤其吸引那些看重多功能性和精致性而非最大载货容量的买家。
SUV，全称Sport Utility Vehicle，意为运动型多用途汽车。尽管我们常常被其运动性能所吸引，但实际上，我们更看重的是其多功能性。这一点在尾厢容积上表现得尤为明显，相较于轿车，SUV在这方面拥有显著的优势。
在试车过程中，我们通常会关注空间方面的测量数据。为了深入了解当前热门SUV的尾厢特性，我们特地收集了多款SUV的尾厢尺寸数据。接下来，就让我们一起探索这些SUV车型中，哪款车的尾厢深度最可观，哪款的宽度最宽敞，以及哪款的尾厢设计最为规整？
► 紧凑型SUV对比
接下来，我们将聚焦于紧凑型SUV这一类别，深入了解其尾厢空间的表现。
► 本田CR-V的优势
在我们对12款热门紧凑型SUV的尾厢空间进行深入测量与探索后，发现本田CR-V在尾厢实用性方面表现尤为出色，这无疑进一步巩固了它在市场上的领先地位。在长宽高这三项关键数据中，除了宽度略逊于吉利博瑞外，本田CR-V在其他方面均表现出色，空间利用率极高。更值得一提的是，其尾厢离地高度在参与测量的8款SUV中位列最低，这一设计优势使得在搬取大件物品时，本田CR-V相较于其他车型更为轻松省力。
► 吉利博越的宽敞设计
在所有参与测量的SUV中，吉利博越以其宽敞的尾厢设计脱颖而出，成为尾厢宽度最宽的车型。这一特点使得它在空间利用上具备了一定的优势，为车主提供了更多的储物选择。
► 丰田RAV4的空间利用
丰田RAV4的尾厢设计颇具匠心，其尾厢容积颇为可观，且离地高度适中。然而，为了容纳一个全尺寸备胎，设计者在地台上巧妙地加入了一块隆起的塑料板进行隐藏。尽管这一设计初衷是为了满足消费者的需求，但不得不承认，这样处理方式在一定程度上浪费了尾厢的空间和离地高度。
► 其他紧凑型SUV表现
在众多参与测试的SUV车型中，大众途观L和别克昂科威在空间灵活性与利用方面优于其他车型。其第二排座椅放倒后，地台的全平性得以完美呈现，从而为车主提供了宽敞且实用的尾厢空间。
在SUV市场的激烈竞争中，7座SUV以其出色的空间利用率和载人载货能力，逐渐受到消费者的青睐。这类车型不仅满足了大家庭的出行需求，还能应对各种载物挑战，成为家庭出行的得力助手。
再来看当下备受瞩目的7座SUV，这类车型已然成为众多二胎家庭的优选。当然，若仅将7座车当作5座车来使用，其尾厢空间无疑会显得相当宽敞。然而，不可忽视的是，受车身尺寸所限，大多数7座SUV的第三排乘坐体验以及满载时的尾厢空间均存在一定短板。
► 途昂与奥德赛的对比
严格来说，将途昂与其他几款车型进行对比，确实显得有些不公平。途昂因体型庞大而在满载状态下，其行李厢容积堪比GL8，这一点也就不难理解了。然而，途昂在细节处理上显得不够讲究。例如，地台两侧未能实现整体包覆，使得其整体观感在几款车型中显得最为逊色。
将途昂与奥德赛进行对比，我们可以发现两者在设计风格上的显著差异。途昂以其庞大的体型和宽敞的行李厢容积脱颖而出，而奥德赛则以其精巧的设计和舒适的内部空间见长。
在对比7座SUV与7座MPV时，我们发现它们在尾厢空间上存在显著差异。7座SUV的尾厢较小，而MPV更适合满载多人的场景。主流7座SUV的尾厢深度通常约为30cm，高度则在80cm左右，这样的尺寸只能侧放一个20英寸的登机箱。
► 锐界的独特设计
在众多7座SUV中，锐界的配置堪称佼佼者。其第二排和第三排座椅均配备了电动折叠功能，且第三排座椅还具备电动展开功能。利用这些功能，放倒座椅变得轻松简单。
在日常使用中，锐界还拥有一些汉兰达等车型所不具备的独特优势。其中之一便是其尾门玻璃设计，这款车是少数几款可以单独打开尾门玻璃的SUV之一。当尾厢空间已满时，这一设计使得用户能够更便捷地放入一些零碎物品，从而大大提高了尾厢空间的利用率。
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